{"id":10922,"date":"2025-07-03T07:43:09","date_gmt":"2025-07-03T05:43:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.forbes.be\/fr\/?p=10922"},"modified":"2025-07-07T11:00:09","modified_gmt":"2025-07-07T09:00:09","slug":"eric-cortois-dieteren-luxury-performance-dans-le-luxe-mieux-vaut-avoir-trop-peu-que-trop","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.forbes.be\/fr\/eric-cortois-dieteren-luxury-performance-dans-le-luxe-mieux-vaut-avoir-trop-peu-que-trop\/","title":{"rendered":"\u00c9ric Cortois (D’Ieteren Luxury Performance) : \u00ab Dans le luxe, mieux vaut avoir trop peu que trop \u00bb"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s une carri\u00e8re de plus de 30 ans chez D\u2019Ieteren, importateur historique <\/strong>des marques du groupe Volkswagen (Audi, Cupra, Seat, Skoda, Porsche, <\/strong>Volkswagen et Volkswagen Utilitaires), \u00c9ric Cortois occupe d\u00e9sormais la <\/strong>fonction de CEO de D’Ieteren Luxury Performance, la filiale de distribution des <\/strong>marques de luxe (Porsche, Bentley, Lamborghini, Bugatti Rimac et Maserati). <\/strong>Cette division est m\u00eame devenue tout r\u00e9cemment distributeur exclusif de <\/strong>Maserati en Belgique. L\u2019occasion de se plonger dans cette structure vraiment <\/strong>\u00ab\u00a0\u00e0 part\u00a0\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Qu\u2019est-ce que D\u2019Ieteren Luxury Performance, pr\u00e9cis\u00e9ment ?<\/strong>
\nIl y a trois ans, Denis Gorteman, CEO de D\u2019Ieteren, m\u2019a charg\u00e9 de concevoir un p\u00f4le d\u00e9di\u00e9 au luxe. Nous observions une croissance du march\u00e9 des v\u00e9hicules de luxe, contrairement \u00e0 celui des marques g\u00e9n\u00e9ralistes, qui stagnait, surtout apr\u00e8s la crise du Covid. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, nous g\u00e9rions d\u00e9j\u00e0 six des neuf concessions Porsche en Belgique, ainsi que Bentley, Lamborghini et Bugatti. L\u2019objectif \u00e9tait de r\u00e9unir ces marques sous une m\u00eame entit\u00e9 pour garantir un service d\u2019excellence homog\u00e8ne \u00e0 travers le pays. C\u2019est ainsi qu\u2019est n\u00e9 D\u2019Ieteren Luxury <\/a>Performance.<\/p>\n

Concr\u00e8tement, quelle est l\u2019ampleur de cette structure aujourd\u2019hui ? <\/strong><\/p>\n

Actuellement, D\u2019Ieteren Luxury Performance regroupe 360 collaborateurs enti\u00e8rement d\u00e9di\u00e9s \u00e0 une client\u00e8le de luxe. Notre r\u00e9seau en Belgique se compose de 7 concessions Porsche, 3 concessions Bentley, 2 concessions Lamborghini, 3 concessions Maserati ainsi que des concessions Bugatti et Rimac en Belgique et au Luxembourg. Chaque marque conserve son identit\u00e9 propre, avec des \u00e9quipes sp\u00e9cialis\u00e9es pour la vente et l\u2019apr\u00e8s-vente.<\/p>\n

Comment Maserati s\u2019est-elle int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 votre portefeuille<\/a> ?<\/strong><\/p>\n

Dans notre strat\u00e9gie d\u2019expansion, nous recherchions des marques en phase avec notre ADN, m\u00ealant luxe et performance. J\u2019ai pris contact avec Maserati au moment o\u00f9 leur concessionnaire anversois, FMA (Ferrari Maserati Antwerpen), se retirait. Les discussions ont abouti \u00e0 une collaboration. Plus r\u00e9cemment, ACG, qui g\u00e9rait les concessions de Bruxelles et Gand, a \u00e9galement souhait\u00e9 c\u00e9der ses activit\u00e9s. L\u2019usine Maserati nous a alors approch\u00e9s. C\u2019est comme cela que D\u2019Ieteren est devenu distributeur exclusif du Trident. Avec ses 110 ans d\u2019histoire ancr\u00e9e dans la course automobile, son design distinctif et son identit\u00e9 unique, la marque italienne compl\u00e8te parfaitement notre portefeuille sans concurrencer nos autres marques. D\u2019ailleurs, dans le luxe, les clients ne remplacent pas une voiture par une autre : ils enrichissent leur collection.<\/p>\n

\"\"
Une Bugatti sur la Grand Place \u00a9 D’Ieteren Luxury Performance<\/figcaption><\/figure>\n

Envisagez-vous d\u2019autres projets d\u2019expansion ?<\/strong>
\nNous restons ouverts aux opportunit\u00e9s, mais aucune autre marque n\u2019est dans notre viseur pour l\u2019instant. Notre priorit\u00e9 est d\u2019exceller dans ce que nous faisons d\u00e9j\u00e0. Par exemple, nous avons repris Porsche Oost-Vlaanderen \u00e0 Gand il y a un an. Vendre des voitures, c\u2019est une chose, mais assurer un service apr\u00e8s-vente irr\u00e9prochable est tout aussi crucial. Avec la croissance du parc Porsche, nous avons investi dans l\u2019agrandissement de nos infrastructures apr\u00e8s-vente \u00e0 Louvain-la-Neuve, Malines, Anvers et Li\u00e8ge. Nous recherchons \u00e9galement un nouveau site pour Maserati \u00e0 Gand. Ces projets n\u00e9cessitent des investissements cons\u00e9quents.<\/p>\n

Avec la distribution de Maserati, comptez-vous adopter une strat\u00e9gie<\/strong>
\nagressive pour booster les ventes ?<\/strong><\/p>\n

Pas du tout. Dans le secteur du luxe, l\u2019exclusivit\u00e9 prime : mieux vaut avoir trop peu que trop. La valeur de revente est un crit\u00e8re cl\u00e9, ces v\u00e9hicules repr\u00e9sentant un investissement significatif. \u00c0 titre d\u2019exemple, Maserati \u00e9coule 14.000 voitures par an dans le monde, Lamborghini 10.700. En Belgique, Porsche repr\u00e9sente environ 3.500 \u00e0 3.600 unit\u00e9s, et Bentley une centaine. Nous op\u00e9rons dans des niches, et ces marques doivent le rester, m\u00eame si elles enregistrent une croissance.<\/p>\n

Des rumeurs circulent sur l\u2019avenir incertain de Maserati, propri\u00e9t\u00e9 du groupe<\/strong>
\nStellantis. Avez-vous des garanties sur sa p\u00e9rennit\u00e9 ?<\/strong>
\nLes garanties absolues n\u2019existent pas. En tant qu\u2019entrepreneurs, nous assumons des risques. Cela dit, nous avons une confiance mutuelle avec Maserati. Leur nouvelle direction sait parfaitement comment positionner la marque \u00e0 son juste niveau, et nous partageons cette vision.<\/p>\n

S\u2019agit-il d\u2019un contrat de distribution ou d\u2019importation pour Maserati ?<\/strong>
\nCe sont des contrats de retail, comme pour Lamborghini, Bentley et Bugatti. Nous travaillons directement avec l\u2019usine, sans interm\u00e9diaire, ce qui est logique vu les volumes limit\u00e9s de ces marques.<\/p>\n

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\u00a9 D’Ieteren Luxury Performance<\/figcaption><\/figure>\n

Vous consolidez votre pr\u00e9sence, mais Maserati n\u2019a pas encore d\u2019enseigne<\/strong>
\ndans le sud de la Belgique. Est-ce pr\u00e9vu ?<\/strong>
\nNous voulons d\u2019abord bien comprendre notre client\u00e8le. Il existe d\u00e9j\u00e0 un parc Maserati dans le sud du pays, et nous \u00e9tudierons les opportunit\u00e9s en temps voulu, sans pr\u00e9cipitation. L\u2019avantage de marques comme Maserati, c\u2019est qu\u2019elles ne n\u00e9cessitent pas de concessions grandes comme des cath\u00e9drales pour d\u00e9livrer un service de qualit\u00e9. Pour l\u2019instant, nous visons 160 unit\u00e9s annuelles pour nos trois concessions. Avec les nouveaux moteurs en d\u00e9veloppement, la marque va cro\u00eetre, mais toujours avec le service client comme priorit\u00e9.<\/p>\n

D\u2019Ieteren Luxury Performance, c\u2019est plus qu\u2019un simple distributeur de<\/strong>
\nvoitures, n\u2019est-ce pas ?<\/strong>
\nNous offrons une exp\u00e9rience globale. Nos clients partagent des passions comme l\u2019art, la gastronomie ou le sport automobile. Nous organisons des \u00e9v\u00e9nements pour les r\u00e9unir. Nous avons des partenariats avec des lieux prestigieux, comme l\u2019h\u00f4tel La<\/a>
\nR\u00e9serve \u00e0 Knokke (propri\u00e9t\u00e9 de Marc Coucke, ndlr)<\/em>. Nous y disposons d\u2019une \u00ab\u00a0signature room\u00a0\u00bb o\u00f9 les clients pourront d\u00e9couvrir r\u00e9guli\u00e8rement l\u2019une de nos marques de luxe. Nous avons en effet constat\u00e9 que beaucoup de nos clients se rendent dans cet h\u00f4tel. Nous avons tout r\u00e9cemment sign\u00e9 le m\u00eame genre de partenariat avec l\u2019h\u00f4tel Les Bains \u00e0 Spa, non loin du circuit. Dans les deux cas, nos clients b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un accueil exclusif, avec une coupe de champagne et des services sur mesure, comme des r\u00e9ductions sur les chambres, des vouchers ou une navette Bentley.<\/p>\n

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\u00a9 D’Ieteren Luxury Performance<\/figcaption><\/figure>\n

Vous \u00eates \u00e9galement actifs dans les classic cars ? <\/strong><\/p>\n

Absolument. Nos marques ont une riche histoire. Par exemple, 70 % des Porsche produites depuis 1950 roulent encore. Cela exige des m\u00e9caniciens sp\u00e9cialis\u00e9s, capables de restaurer ces v\u00e9hicules avec des pi\u00e8ces d\u2019origine. Nous offrons ce service pour Porsche, Bentley, Lamborghini et Maserati, avec un savoir-faire d\u2019exception.<\/p>\n

Vous mentionnez peu Bugatti et Rimac.<\/strong>
\nRimac, qui fait partie de Bugatti, est une niche extr\u00eamement exclusive. La Rimac C_Two, une hypercar \u00e9lectrique de 2.000 chevaux, incarne la pointe de la technologie. Son cr\u00e9ateur, Mate Rimac, d\u00e9veloppe aussi des batteries et des taxis autonomes \u00e0 Zagreb. L\u2019an dernier, nous avons livr\u00e9 six Bugatti, une ann\u00e9e record, et trois Rimac \u00e0 ce jour. Ces voitures, souvent command\u00e9es sur mesure directement \u00e0 l\u2019usine, s\u2019adressent \u00e0 des collectionneurs passionn\u00e9s disposant d\u00e9j\u00e0 d\u2019un grand parc.<\/p>\n

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Rimac \u00a9 D’Ieteren Luxury Performance<\/figcaption><\/figure>\n

O\u00f9 voyez-vous D\u2019Ieteren Luxury Performance dans 5 \u00e0 10 ans ?<\/strong>
\nDifficile \u00e0 pr\u00e9voir avec l\u2019\u00e9volution des contextes fiscal et technologique. Mais je crois en la p\u00e9rennit\u00e9 de la passion pour la conduite. Si les voitures du quotidien deviennent autonomes et partag\u00e9es, les v\u00e9hicules de luxe et de sport deviendront encore davantage des objets de plaisir, comme les chevaux le sont devenus aussi au fil du temps. Il faudra peut-\u00eatre construire plus de circuits pour r\u00e9pondre \u00e0 cette passion (rires).<\/p>\n

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