{"id":17490,"date":"2026-08-16T08:23:26","date_gmt":"2026-08-16T06:23:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.forbes.be\/fr\/?p=17490"},"modified":"2026-08-04T22:36:41","modified_gmt":"2026-08-04T20:36:41","slug":"hotels-pour-voitures-de-collection","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.forbes.be\/fr\/hotels-pour-voitures-de-collection\/","title":{"rendered":"H\u00f4tels pour voitures de collection"},"content":{"rendered":"

Les<\/span> \u00e9crins<\/span> s\u00e9curis\u00e9s pour voitures de collection poussent par endroits comme des champignons. Ce march\u00e9 de niche voit s\u2019<\/span>\u00e9largir<\/span> le club des adh\u00e9rents car les <\/span>investisseurs<\/span> priv\u00e9s tentent, au gr\u00e9 des crises, d\u2019\u00e9largir la palette de leurs <\/span>placements<\/span> refuge. Il est donc appel\u00e9 \u00e0 se <\/span>professionnaliser<\/span>.<\/span><\/strong><\/p>\n

Neuve ou anc\u00eatre, la voiture de collection voit depuis quelque temps s\u2019\u00e9largir \u00e0 nouveau le club tr\u00e8s discret de ses propri\u00e9taires. La croissance et la diversification de cette demande de niche est particuli\u00e8rement tangible lors de salons internationaux comme InterClassics Brussels (Heysel, novembre) ou de ventes priv\u00e9es. Celles-ci, souvent organis\u00e9es hors march\u00e9 comme celles pilot\u00e9es tout r\u00e9cemment par Bonhams \u00e0 Paris ou \u00e0 Londres, confirment le besoin de lieux s\u00e9curis\u00e9s \u00e0 la hauteur des prix d\u2019acquisition.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

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Fabio Meo, le directeur g\u00e9n\u00e9ral des Bains de Spa juste devant l\u2019entr\u00e9e de l\u2019h\u00f4tel. Sous ses doigts, une Jaguar XJ-S V12 des ann\u00e9es \u201970. \u00a9 DR<\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019offre se professionnalise donc rapidement sur les zones de chalandise o\u00f9 se concentrent pour l\u2019instant les investisseurs. Chez nous, nombre d\u2019entre eux ont r\u00e9cemment fui la capitale: rebut\u00e9s par les embouteillages et les normes environnementales, ils se concentrent tout naturellement en p\u00e9riph\u00e9rie bruxelloise.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Pour les entrepreneurs allait\u00e9s au gaz d\u2019\u00e9chappement et dot\u00e9s d\u2019un carnet d\u2019adresses bien achaland\u00e9, ce genre de coffre-fort pour patrimoine automobile familial est (re)devenu un filon porteur. Un peu, toute proportion gard\u00e9e, comme les caveaux des ch\u00e2teaux mill\u00e9sim\u00e9s. Visite guid\u00e9e chez trois d\u2019entre eux avec focus sur les services \u00e0 la carte offerts pour attirer la client\u00e8le.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Le Paddock, le coffre-fort secret <\/span>du palace des Bains de Spa\u00a0<\/span><\/span><\/h2>\n

Sous les dorures de l\u2019h\u00f4tel des Bains de Spa r\u00e9cemment r\u00e9nov\u00e9 de fond en comble, le nouveau propri\u00e9taire, Johan Van Wassenhove (Denys), n\u2019a pas l\u00e9sin\u00e9 sur la d\u00e9pense. Et il a clairement jou\u00e9 sur la proximit\u00e9 de son palace bicentenaire ressuscit\u00e9 avec le mythique circuit voisin : il a pris soin d\u2019ajouter \u00e0 son offre 5 \u00e9toiles r\u00e9habilitant au passage les thermes historiques de la ville d\u2019eau une conciergerie hypers\u00e9curis\u00e9e pour v\u00e9hicules de luxe. \u00ab Confiez vos v\u00e9hicules de prestige au Paddock, un espace exclusif d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la gestion de votre patrimoine automobile.<\/i> S\u00e9curisez-les et exposez-les ! <\/i>\u00bb, peut-on notamment lire sur la page en ligne d\u00e9di\u00e9e.<\/span><\/p>\n

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\u00ab Ce<\/i><\/span> parking<\/i><\/span> est parfois plus <\/i><\/span>important <\/i><\/span>aux yeux des <\/i><\/span>clients <\/i><\/span>que le reste de notre offre h\u00f4teli\u00e8re <\/i>\u00bb<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Avec un acc\u00e8s contr\u00f4l\u00e9 et une surveillance 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, cette zone du parking souterrain doublement verrouill\u00e9e propose, au sein du vaste parking en sous-sol, un service de conciergerie personnalis\u00e9 pour une vingtaine de v\u00e9hicules de collection avec des espaces individuels \u00e9largis. \u00ab Pour renforcer la s\u00e9curit\u00e9, nous ne sommes qu\u2019un nombre tr\u00e8s limit\u00e9 de personnes au sein de l\u2019exploitation h\u00f4teli\u00e8re \u00e0 disposer du badge d\u2019acc\u00e8s. Nous constatons que la s\u00e9curisation et la mise en valeur du v\u00e9hicule constituent un \u00e9l\u00e9ment crucial, parfois m\u00eame plus important que le reste de l\u2019offre, de l\u2019exp\u00e9rience h\u00f4teli\u00e8re globale<\/i> \u00bb, explique le directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019h\u00f4tel, Fabio Meo.<\/span><\/p>\n

Concr\u00e8tement, aucun v\u00e9hicule ne franchit la double porte blind\u00e9e de la zone r\u00e9serv\u00e9e aux voitures de prestige sans un concierge assign\u00e9 \u00e0 ce service, accompagn\u00e9 du propri\u00e9taire du v\u00e9hicule si celui-ci pr\u00e9f\u00e8re ne pas en confier la garde \u00e0 un tiers. Toutes les voies d\u2019acc\u00e8s ont \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement \u00e9tudi\u00e9es pour \u00e9viter que les bas de caisse des voitures les plus basses ne touchent le sol. \u00ab Nous proposons \u00e9galement un service sur mesure avec showroom et bar \u00e9v\u00e9nementiel pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande de certaines marques hupp\u00e9es ou clubs de propri\u00e9taires <\/i>\u00bb, pr\u00e9cise Fabio Meo.<\/span><\/p>\n

Pour l\u2019h\u00f4tel spadois, la r\u00e9cente annonce de la construction de deux h\u00f4tels en bordure directe du circuit de Spa-Francorchamps n\u2019est pas forc\u00e9ment une mauvaise nouvelle. Apr\u00e8s plusieurs fermetures, l\u2019offre h\u00f4teli\u00e8re \u00e9tait clairement d\u00e9ficitaire par rapport \u00e0 la fr\u00e9quentation du circuit, surtout durant la haute saison. Ce nouveau projet compl\u00e9mentaire fait donc partie d\u2019un mouvement de relance sur le segment h\u00f4telier de standing, Les Bains de Spa jouant clairement la carte de la niche haut de gamme bi-turbo: circuit et wellness.<\/span><\/p>\n

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Hauteurs sous plafond et ponts s\u00e9curis\u00e9s \u00e0 double niveau donnent une id\u00e9e de ce que la Cylindrerie a sous le capot pour l\u2019instant comme potentiel de stockage. Ses propri\u00e9taires disposent en outre de b\u00e2timents adjacents pour gonfler le moteur si besoin. \u00a9 DR<\/figcaption><\/figure>\n

Pour rappel, la direction du circuit a annonc\u00e9 mi-janvier la signature d\u2019un partenariat priv\u00e9 avec le groupe britannique Escape. Ce dernier pr\u00e9voit, \u00e0 l\u2019instar du complexe ouvert l\u2019an dernier \u00e0 Silverstone, un investissement de 30 millions d\u2019euros pour le d\u00e9veloppement de 91 chambres de standing r\u00e9parties en bord de piste \u00e0 l\u2019Eau Rouge (h\u00f4tel) et \u00e0 La Source (r\u00e9sidence h\u00f4teli\u00e8re) avec vue directe sur le trac\u00e9 mythique.<\/span><\/p>\n

Le bureau d\u2019architectes bruxellois Archi2000 fait partie de l\u2019\u00e9quipe qui a remport\u00e9 le concours pour la construction du projet et interviendra, apprend-on, en qualit\u00e9 d\u2019architecte d\u2019ex\u00e9cution. Il officiera aux c\u00f4t\u00e9s du prestigieux bureau londonien Gensler (Londres) charg\u00e9 du design et de la conception de ce lieu qui pr\u00e9tend \u00ab red\u00e9finir l\u2019hospitalit\u00e9 en bord de piste et cr\u00e9er des moments extraordinaires qui rassemblent les personnes et c\u00e9l\u00e8brent l\u2019\u00e9motion de la culture automobile <\/i>\u00bb. Rien moins.<\/p>\n

La Cylindrerie, le petit dernier qui monte<\/span><\/h2>\n

A Mont-Saint-Guibert, au c\u0153ur du tout nouveau parc d\u2019entreprises d\u00e9velopp\u00e9 avec succ\u00e8s par le promoteur immobilier flamand BVI.be en bordure de la Nationale 25, la cible m\u00fbrie durant cinq ans et choisie r\u00e9cemment par Raoul et Gr\u00e9goire Bauchau est tout autre, le c\u0153ur de m\u00e9tier initial \u00e9tant clairement le stockage de v\u00e9hicules.\u00a0<\/span><\/p>\n

Mais tomb\u00e9s dans le chaudron de l\u2019atelier familial pilot\u00e9 par Tony Gillet (Vertigo) lorsqu\u2019ils \u00e9taient en culotte courte, rien de ce qui touche de pr\u00e8s ou de loin aux belles carrosseries et aux moteurs \u00e0 piston ne leur est indiff\u00e9rent ou impossible, y compris dessiner le si\u00e8ge de leur soci\u00e9t\u00e9 en partenariat avec le promoteur immobilier dans un projet build-to-suit<\/i> particuli\u00e8rement pointu.<\/p>\n

Log\u00e9 dans de spacieux entrep\u00f4ts flambants neufs au b\u00e9ton liss\u00e9, le Luxury Car Storage<\/i> propos\u00e9 depuis un an par la Cylindrerie joue clairement la carte de la concentration offerte par le Brabant wallon sur le segment des voitures anciennes, sportives et luxueuses young ou oldtimers dont les propri\u00e9taires manquent d\u2019espace \u00e0 domicile pour faire cro\u00eetre leur collection en toute s\u00e9curit\u00e9.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

\u00ab Ici, ils acc\u00e8dent \u00e0 la zone de stockage quand ils le veulent avec un badge personnalis\u00e9. Nous leur proposons \u00e9galement sur place un atelier m\u00e9canique, un service de transport, un espace de detailling et nous organisons annuellement plusieurs activit\u00e9s autour de la voiture pour nos membres (rallyes, sorties circuits, visites,…). Le profil de nos clients et de leurs carrosses est r\u00e9ellement tr\u00e8s vari\u00e9, avec des s\u00e9jours parfois tr\u00e8s courts ou \u00e0 l\u2019ann\u00e9e. Le plus \u00e9loign\u00e9 vient d\u2019Arlon: il a compar\u00e9 nos prix avec ceux, souvent prohibitifs, du march\u00e9 luxembourgeois. Et nos tarifs -on d\u00e9bute autour de 200 euros par mois pour un emplacement- sont tr\u00e8s comp\u00e9titifs<\/i> \u00bb, d\u00e9taille Raoul Bauchau lors de notre visite entre les voitures qui dorment au chaud. Les deux fr\u00e8res entrepreneurs ont ajout\u00e9 \u00e0 La Cylindrerie un espace de bureaux partag\u00e9s \u00e0 th\u00e8me baptis\u00e9 La Coworkerie. Les 3.000 m\u00e8tres carr\u00e9s habill\u00e9s aux couleurs de l\u2019activit\u00e9 sous-jacente permettent \u00e9galement d\u2019accueillir des \u00e9v\u00e9nements rassemblant plus de 100 personnes.<\/span><\/p>\n

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Les cinq pilotes de DriveCity. De gauche \u00e0 droite: Nicolas Nelson, S\u00e9bastien Wouters, Pierre-Marc Morissens, Christophe et Antoine d\u2019Ansembourg. \u00a9 DR<\/figcaption><\/figure>\n

DriveCity, le canif suisse nivellois de la voiture de collection, s\u2019agrandit<\/span><\/h2>\n

Garage avec services, sellerie, Member\u2019s club, mais aussi lieu d\u2019achat-vente pour voitures de classe internationale: DriveCity r\u00e9unit tout \u00e7a \u00e0 la fois sur 8.100 m2<\/sup> et h\u00e9berge plus de 200 v\u00e9hicules de collection sur un seul site prot\u00e9g\u00e9 par des portes sectionnelles doubl\u00e9es sur tous les acc\u00e8s et une vingtaine de cam\u00e9ras de surveillance avec alarmes connect\u00e9es instantan\u00e9es. Un projet d\u2019agrandissement est d\u00e9j\u00e0 dans les starting-blocks et devrait offrir 2.000 m\u00e8tres carr\u00e9s d\u2019espaces de stockage et 60 emplacements s\u00e9curis\u00e9s suppl\u00e9mentaires aux cinq partenaires qui g\u00e8rent, depuis leur tour de contr\u00f4le avec bar, biblioth\u00e8que et mezzanine du 1er, l\u2019entreprise florissante tapie au fond du parc d\u2019activit\u00e9s de Nivelles-Sud depuis trois ans.<\/span><\/p>\n

Ici \u00e9galement, parmi les 200 p\u00e9pites au repos dont une quarantaine en vente et une trentaine \u00e0 l\u2019atelier m\u00e9canique, on trouve un peu de tout, de la BMW 2000 Touring des ann\u00e9es \u201970 \u00e0 la Porsche 917, tr\u00e8s authentique et c\u00e9l\u00e8bre pour avoir remport\u00e9 en 1971 les 12 Heures de Sebring. Ce petit bijou de collection unique \u00e9valu\u00e9 \u00e0 plus de 20 millions d\u2019euros est propri\u00e9t\u00e9 de Christophe d\u2019Ansembourg (63), petit-fils de Werner de Spoelberch (AB InBev), entrepreneur et administrateur de soci\u00e9t\u00e9s de capital-investissement. Ce dernier est d\u2019ailleurs co-actionnaire du projet DriveCity aux c\u00f4t\u00e9s de son fils Antoine (33), Pierre-Marc Morissens (64), Nicolas Nelson (34) et S\u00e9bastien Wouters (33).\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Il y a trois ans, le Club des Cinq a pris la d\u00e9cision de quitter Bruxelles et de concentrer en un lieu unique adapt\u00e9 les diff\u00e9rentes activit\u00e9s alors r\u00e9parties sur plusieurs sites urbains trop \u00e9triqu\u00e9s vu le succ\u00e8s rencontr\u00e9. L\u2019ex-hall industriel nivellois de Diamant Board \u00e9tait alors \u00e0 vendre. \u00ab Et il \u00e9tait id\u00e9al pour h\u00e9berger tous nos m\u00e9tiers, la client\u00e8le de la zone de stockage \u00e9tant \u00e9galement demanderesse des autres services que nous offrons: rien qu\u2019au sein de l\u2019atelier m\u00e9canique, nous avons huit m\u00e9caniciens qui ont chacun une expertise sp\u00e9cifique (marques et m\u00eame type de voiture). Ce hall a \u00e9t\u00e9 construit avec des mat\u00e9riaux b\u00e9ton\/acier\/verre de qualit\u00e9 essentiellement fournis par la client\u00e8le de Diamant Board (outillage diamant\u00e9). Il dispose de portes d\u2019acc\u00e8s et de hauteurs sous plafond exceptionnelles et il offre \u00e9galement des possibilit\u00e9s d\u2019extension \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. En un mot: il \u00e9tait fait pour nous\u2026 <\/i>\u00bb, raconte Pierre-Marc Morissens, qui collectionne les voitures classiques depuis plus d\u2019un quart de si\u00e8cle.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

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\u00ab Rien qu\u2019au sein de l\u2019<\/i><\/span>atelier <\/i><\/span>m\u00e9canique, nous avons huit <\/i><\/span>m\u00e9caniciens <\/i><\/span>\u00bb<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00ab Depuis que nous avons ajout\u00e9 la mezzanine, nous avons pu cr\u00e9er une zone hypers\u00e9curis\u00e9e pour les voitures de collection les plus pr\u00e9cieuses. Nous ne l\u2019avons d\u2019ailleurs jamais montr\u00e9e en photo: vous avez la primeur. On n\u2019y acc\u00e8de que par un monte-charge g\u00e9ant qui met une heure pour monter ou descendre un v\u00e9hicule avant d\u2019arriver aux deux portes sectionnelles. C\u2019est donc un v\u00e9ritable coffre-fort blind\u00e9 \u00e0 triple \u00e9paisseur <\/i>\u00bb, pr\u00e9cise Nicolas Nelson.<\/span><\/p>\n

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L\u2019espace inf\u00e9rieur de stockage du si\u00e8ge nivellois de DriveCity. La valeur globale de parc automobile s\u00e9curis\u00e9 dans ses murs est impressionnante. \u00a9 DR<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les \u00e9crins s\u00e9curis\u00e9s pour voitures de collection poussent par endroits comme des champignons. Ce march\u00e9 de niche voit s\u2019\u00e9largir le club des adh\u00e9rents car les investisseurs priv\u00e9s tentent, au gr\u00e9 des crises, d\u2019\u00e9largir la palette de leurs placements refuge. Il est donc appel\u00e9 \u00e0 se professionnaliser. 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