{"id":18245,"date":"2026-07-23T09:00:37","date_gmt":"2026-07-23T07:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.forbes.be\/fr\/?p=18245"},"modified":"2026-07-10T12:10:58","modified_gmt":"2026-07-10T10:10:58","slug":"vehicule-ancien-achette-pas-seulement-avec-votre-portefeuille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.forbes.be\/fr\/vehicule-ancien-achette-pas-seulement-avec-votre-portefeuille\/","title":{"rendered":"Vincent Yserbyt (Ghistelinck) : \u00ab Une voiture de collection ne s’ach\u00e8te pas (seulement) avec le portefeuille \u00bb"},"content":{"rendered":"

La passion pour les voitures anciennes n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 affaire de chiffres : on n\u2019ach\u00e8te pas un v\u00e9hicule de collection avec son portefeuille, mais avec son c\u0153ur. Le march\u00e9 des voitures de collection n\u2019en reste pas moins remarquablement solide, affirme Vincent Yserbyt, de Ghistelinck Automotive<\/a> \u2014 une entreprise familiale qui commercialise des Mercedes-Benz<\/a> depuis 1950 et s\u2019est lanc\u00e9e dans la restauration au tournant du si\u00e8cle.<\/strong><\/p>\n

Ghistelinck Automotive<\/strong> fut le premier concessionnaire Mercedes-Benz<\/strong> de Belgique apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale. Un patrimoine de 75 ans, couvrant voitures particuli\u00e8res, utilitaires, camions et autocars, sur lequel s\u2019est b\u00e2tie, au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, la division Ghistelinck Classics<\/strong><\/a>. Deux ressorts principaux \u00e0 cela : d\u2019un c\u00f4t\u00e9, des clients en qu\u00eate de la voiture de leur jeunesse ; de l\u2019autre, des techniciens chevronn\u00e9s qui pr\u00e9f\u00e8rent encore le travail manuel au diagnostic num\u00e9rique.<\/p>\n

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\u00a9 DR\/Ghistelinck Automotive<\/figcaption><\/figure>\n

Aujourd\u2019hui, Ghistelinck<\/strong> est reconnu comme Mercedes-Benz Classic Partner<\/strong><\/a>, avec un acc\u00e8s direct au Mus\u00e9e Mercedes-Benz<\/a> de Stuttgart. Une collaboration qui offre un avantage difficile \u00e0 r\u00e9pliquer : l\u2019acc\u00e8s aux donn\u00e9es officielles de l\u2019usine. \u00ab Nous savons exactement avec quels num\u00e9ros d\u2019assemblage \u2014 moteur, bo\u00eete de vitesses, essieu arri\u00e8re \u2014 un v\u00e9hicule est sorti de l\u2019usine, avant comme apr\u00e8s la guerre \u00bb<\/em>, explique Vincent Yserbyt<\/strong>. \u00ab Si l\u2019ensemble correspond \u00e0 l\u2019\u00e9tat actuel, nous pouvons d\u00e9livrer les certificats n\u00e9cessaires. \u00bb<\/em> Un point loin d\u2019\u00eatre anodin : l\u2019authenticit\u00e9 p\u00e8se de plus en plus lourd dans la valeur d\u2019une voiture de collection<\/strong>.<\/p>\n

Un mod\u00e8le \u00e9conomique qui ne l\u2019est pas vraiment<\/h2>\n

Chez Ghistelinck<\/strong>, les restaurations reposent sur un principe de transparence totale, quasiment \u00e0 prix co\u00fbtant. \u00ab C\u2019est une unit\u00e9 commerciale tr\u00e8s atypique : nous n\u2019y voyons pas directement un mod\u00e8le de marge ou de rentabilit\u00e9 \u00bb<\/em>, poursuit Vincent Yserbyt<\/strong>. \u00ab Il faut pouvoir profiter de sa Classic et, surtout, terminer chaque parcours ou rallye \u00e0 son bord. C\u2019est pourquoi nous \u00e9tablissons toujours un budget avec le client, quitte \u00e0 proposer un plan pluriannuel pour \u00e9taler la restauration. \u00bb<\/em><\/p>\n

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\u00a9 DR\/Ghistelinck Automotive<\/figcaption><\/figure>\n

La logique est simple : un client satisfait de la division Ghistelinck Classics<\/strong> ach\u00e8tera aussi, \u00e0 terme, les voitures particuli\u00e8res, utilitaires ou camions neufs de la maison. L\u2019un des mod\u00e8les restaur\u00e9s y a d\u2019ailleurs d\u00e9croch\u00e9 le Prix d\u2019\u00c9l\u00e9gance<\/em> lors du Zoute Grand Prix<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Une courbe haussi\u00e8re, ponctu\u00e9e de pics<\/h2>\n

C\u00f4t\u00e9 investissement, le march\u00e9 conserve sa vigueur. \u00ab La tendance de fond reste \u00e0 la hausse \u00bb<\/em>, confirme Vincent Yserbyt<\/strong>, \u00ab m\u00eame si les mod\u00e8les d\u2019avant-guerre subissent une certaine pression, tandis que les pi\u00e8ces d\u2019exception suivent leur propre trajectoire. \u00bb<\/em> Une Mercedes-Benz 280 SL<\/strong> gagne ainsi quelques pourcents chaque ann\u00e9e. \u00c0 l\u2019inverse, une Mercedes-Benz 300 SL Gullwing<\/strong><\/a> a vu sa cote bondir de 18 % en un week-end, il y a deux ans, apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 sacr\u00e9e plus belle voiture du XXe si\u00e8cle avec douze points d\u2019avance sur la Ferrari GTO. Dans le m\u00eame temps, le march\u00e9 se professionnalise : les fraudes et les dossiers douteux y ont de plus en plus de mal \u00e0 survivre.<\/p>\n

Cette m\u00eame philosophie guide Vincent Yserbyt<\/strong> \u00e0 titre personnel : sa collection se compose exclusivement de Mercedes-Benz qui prennent effectivement la route. \u00ab Seule Mercedes peut me garantir de terminer chaque parcours. \u00bb<\/em> Son choix d\u00e9pend de l\u2019itin\u00e9raire : un cabriolet compact pour les encha\u00eenements de virages, une limousine pour une travers\u00e9e tranquille de la France.<\/p>\n

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\u00a9 DR\/Ghistelinck Automotive<\/figcaption><\/figure>\n

Au fond, tout est une question d\u2019\u00e9motion. \u00ab Dans l\u2019automobile, nous regardons toujours vers l\u2019avant, car le pare-brise est plus grand que le r\u00e9troviseur. Mais il est bon, de temps \u00e0 autre, de se retrouver face aux voitures de nos premi\u00e8res ann\u00e9es : ces boutons, ces odeurs qui reviennent instantan\u00e9ment. Ce que je remarque surtout, c\u2019est que les gens retrouvent le sourire. Et cela en dit long. \u00bb<\/em> Autrement dit, le c\u0153ur reste le meilleur des conseillers \u2014 le portefeuille finira par suivre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La fascination pour les voitures classiques ne se traduit pas ais\u00e9ment en chiffres : un v\u00e9hicule ancien ne s’ach\u00e8te pas avec votre portefeuille, mais avec votre c\u0153ur. Pourtant, le march\u00e9 des voitures de collection demeure remarquablement r\u00e9silient, affirme Vincent Yserbyt de Ghistelinck Automotive \u2014 une entreprise familiale qui vend des Mercedes-Benz depuis 1950 et qui a d\u00e9but\u00e9 la restauration au d\u00e9but de ce si\u00e8cle. 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