{"id":20103,"date":"2026-10-22T09:37:16","date_gmt":"2026-10-22T07:37:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.forbes.be\/fr\/?p=20103"},"modified":"2026-10-15T13:23:21","modified_gmt":"2026-10-15T11:23:21","slug":"seanet-superyachts-presente-le-m-y-heed-et-veut-des-proprietaires-maitres-a-bord-sans-les-soucis-de-gestion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.forbes.be\/fr\/seanet-superyachts-presente-le-m-y-heed-et-veut-des-proprietaires-maitres-a-bord-sans-les-soucis-de-gestion\/","title":{"rendered":"SeaNet SuperYachts pr\u00e9sente le M\/Y HEED et veut des propri\u00e9taires ma\u00eetres \u00e0 bord sans les soucis de gestion"},"content":{"rendered":"

Un superyacht en copropri\u00e9t\u00e9<\/strong>, pour en partager les co\u00fbts sans renoncer au sentiment d\u2019en \u00eatre r\u00e9ellement propri\u00e9taire : c\u2019est l\u2019id\u00e9e sur laquelle SeaNet SuperYachts<\/strong><\/a> s\u2019est lanc\u00e9e il y a dix ans. Depuis, l\u2019entreprise a progressivement \u00e9largi son mod\u00e8le autour du propri\u00e9taire, entre Yacht Management<\/em>, Crew Management<\/em>, Hospitality Management<\/em>, Financial Management<\/em>, construction sur mesure et solutions de propri\u00e9t\u00e9. Pr\u00e9sente au Monaco Yacht Show<\/strong><\/a> avec le M\/Y HEED<\/em>, un Rossinavi de 53 m\u00e8tres<\/strong>, elle affiche aujourd\u2019hui des ambitions plus larges. Forbes Belgique s\u2019est entretenu avec son fondateur, Matty Zadnikar<\/strong>, et son \u00e9quipe pour comprendre jusqu\u2019o\u00f9 peut aller cette autre fa\u00e7on de poss\u00e9der un yacht et ce qu\u2019elle change r\u00e9ellement en mati\u00e8re d\u2019usage, de contr\u00f4le et de gestion.<\/strong><\/p>\n

L\u2019id\u00e9e de d\u00e9part a quelque chose de presque contre-intuitif dans un univers o\u00f9 la propri\u00e9t\u00e9 exclusive reste un symbole en soi : pourquoi assumer seul le co\u00fbt et la gestion d\u2019un yacht utilis\u00e9 seulement quelques semaines par an ?<\/p>\n

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\u00a9 SeaNet<\/figcaption><\/figure>\n

C\u2019est cette question que Matty Zadnikar<\/strong> s\u2019est pos\u00e9e en 2016 apr\u00e8s l\u2019acquisition d\u2019un Benetti Delfino 93 pieds<\/strong>. Lui-m\u00eame propri\u00e9taire, il part alors moins d\u2019une th\u00e9orie financi\u00e8re que d\u2019une observation tr\u00e8s concr\u00e8te : un yacht peut repr\u00e9senter un actif consid\u00e9rable tout en restant \u00e0 quai une bonne partie de l\u2019ann\u00e9e, alors que son propri\u00e9taire continue d\u2019en supporter seul les co\u00fbts, la d\u00e9pr\u00e9ciation et la complexit\u00e9 op\u00e9rationnelle. Il d\u00e9cide donc de le placer en copropri\u00e9t\u00e9<\/strong> et r\u00e9unit quatre propri\u00e9taires autour du m\u00eame bateau.<\/p>\n

Sur le papier, le principe est simple : plusieurs propri\u00e9taires se partagent l\u2019actif, son usage et une partie des co\u00fbts. Dans la r\u00e9alit\u00e9, c\u2019est beaucoup moins m\u00e9canique. Car le diable se niche ici dans les d\u00e9tails : r\u00e9partir les semaines \u00e0 bord, encadrer les d\u00e9penses, g\u00e9rer l\u2019\u00e9quipage, arbitrer les d\u00e9cisions communes ou anticiper la sortie \u00e9ventuelle d\u2019un copropri\u00e9taire.<\/p>\n

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\u00a9 SeaNet<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab La difficult\u00e9 n\u2019\u00e9tait pas simplement de diviser un yacht en parts \u00bb<\/em>, nous explique l\u2019entreprise. Il fallait surtout construire autour du bateau un cadre suffisamment solide pour que l\u2019ensemble tienne la route, ou plut\u00f4t, en l\u2019occurrence, le cap.<\/p>\n

C\u2019est ce travail de fond, men\u00e9 par Matty Zadnikar<\/strong> d\u2019abord comme propri\u00e9taire puis comme entrepreneur, qui a progressivement \u00e9largi le mod\u00e8le. Dix ans plus tard, la copropri\u00e9t\u00e9<\/strong> reste au c\u0153ur de l\u2019ADN et de l\u2019expertise de SeaNet SuperYachts<\/strong>, mais elle s\u2019inscrit d\u00e9sormais dans un \u00e9ventail plus large de solutions pens\u00e9es autour du propri\u00e9taire. \u00ab Nous ne commen\u00e7ons plus n\u00e9cessairement par nous demander comment faire entrer quelqu\u2019un dans un mod\u00e8le de copropri\u00e9t\u00e9 \u00bb<\/em>, nous explique l\u2019\u00e9quipe. Elle dit d\u00e9sormais partir de l\u2019usage r\u00e9el du propri\u00e9taire, du temps qu\u2019il souhaite passer \u00e0 bord et du degr\u00e9 de contr\u00f4le qu\u2019il entend conserver.<\/p>\n

\u00c0 plusieurs sur le papier, chacun chez soi \u00e0 bord<\/h2>\n

Concr\u00e8tement, les clients ne paient pas simplement pour acc\u00e9der \u00e0 un yacht : ils en deviennent juridiquement copropri\u00e9taires<\/strong>, g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 travers une soci\u00e9t\u00e9 d\u00e9di\u00e9e. Selon les projets, la structure peut r\u00e9unir de deux \u00e0 six propri\u00e9taires. Les difficult\u00e9s \u00e9voqu\u00e9es plus haut trouvent leur r\u00e9ponse dans le cadre contractuel : une Owner\u2019s Letter<\/em> encadre la planification, les nouveaux arrivants font l\u2019objet d\u2019une due diligence<\/em>, et des m\u00e9canismes pr\u00e9voient les d\u00e9fauts de paiement comme la revente des parts, que SeaNet SuperYachts<\/strong> peut g\u00e9rer.<\/p>\n

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\u00a9 SeaNet<\/figcaption><\/figure>\n

Les semaines sont attribu\u00e9es proportionnellement aux parts d\u00e9tenues, avec un syst\u00e8me de priorit\u00e9 tournante qui \u00e9volue d\u2019une ann\u00e9e et d\u2019une saison \u00e0 l\u2019autre, afin que les p\u00e9riodes les plus convoit\u00e9es ne reviennent pas toujours aux m\u00eames. C\u00f4t\u00e9 d\u00e9penses, l\u2019\u00e9quipage, la maintenance, l\u2019assurance, l\u2019hivernage ou encore certains frais portuaires sont mutualis\u00e9s, tandis que les frais propres \u00e0 chaque s\u00e9jour restent individualis\u00e9s.<\/p>\n

La formule prend donc surtout son sens pour un propri\u00e9taire qui utilise son yacht quelques semaines par an. \u00ab Celui qui souhaite disposer du bateau \u00e0 tout moment, changer ses plans sans concertation ou garder seul la main sur son exploitation trouvera logiquement davantage de libert\u00e9 dans une propri\u00e9t\u00e9 exclusive \u00bb<\/em>, reconna\u00eet SeaNet SuperYachts<\/strong>.<\/p>\n

Le vrai arbitrage se situe donc entre trois choses tr\u00e8s simples : combien on utilise, combien on paie et combien de contr\u00f4le on veut conserver.<\/p>\n

La gestion, un m\u00e9tier \u00e0 part enti\u00e8re<\/h2>\n

Poss\u00e9der un yacht ne s\u2019arr\u00eate \u00e9videmment pas au moment o\u00f9 l\u2019on monte \u00e0 bord. En coulisses, il faut g\u00e9rer l\u2019\u00e9quipage, la maintenance, les assurances, la conformit\u00e9, les budgets, les itin\u00e9raires, les r\u00e9servations portuaires ou encore l\u2019hospitality<\/em> : une m\u00e9canique lourde, qui peut vite transformer le r\u00eave en feuille de calcul grandeur nature.<\/p>\n

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\u00a9 SeaNet<\/figcaption><\/figure>\n

C\u2019est cette partie moins visible que SeaNet SuperYachts<\/strong> a fait grandir au fil de dix ann\u00e9es pass\u00e9es \u00e0 exploiter des yachts aux c\u00f4t\u00e9s de leurs propri\u00e9taires. Matty Zadnikar et son \u00e9quipe en ont tir\u00e9 quatre expertises pr\u00e9sent\u00e9es comme des m\u00e9tiers \u00e0 part enti\u00e8re : Yacht Management<\/em>, Crew Management<\/em>, Hospitality Management<\/em> et Financial Management<\/em>. Elles servent aussi bien les yachts d\u00e9tenus \u00e0 plusieurs que ceux d\u2019un propri\u00e9taire unique, avec le m\u00eame objectif : laisser au propri\u00e9taire la ma\u00eetrise de son yacht et de son exp\u00e9rience \u00e0 bord, sans la complexit\u00e9 de l\u2019exploitation. Pour certains clients, la ressource la plus rare n\u2019est d\u2019ailleurs pas n\u00e9cessairement le capital, mais le temps.<\/p>\n

Cette \u00e9volution a trouv\u00e9 sa vitrine \u00e0 Monaco, o\u00f9 l\u2019entreprise a jet\u00e9 l\u2019ancre avec le M\/Y HEED<\/em><\/strong><\/a>, un Rossinavi de 53 m\u00e8tres<\/strong> construit sur mesure. Plus qu\u2019un simple nouveau yacht dans la flotte, HEED<\/em> marque un changement d\u2019\u00e9chelle dans le r\u00f4le jou\u00e9 par SeaNet SuperYachts<\/strong>. L\u2019entreprise explique avoir accompagn\u00e9 le projet depuis sa structure de propri\u00e9t\u00e9 et sa construction neuve jusqu\u2019\u00e0 sa pr\u00e9paration technique et op\u00e9rationnelle, avant d\u2019en assumer la gestion dans la dur\u00e9e, de l\u2019\u00e9quipage \u00e0 l\u2019hospitality<\/em>. Un projet qui mesure, \u00e0 lui seul, le chemin parcouru depuis la copropri\u00e9t\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 une prise en charge beaucoup plus large de l\u2019exp\u00e9rience propri\u00e9taire.<\/p>\n

Prendre le large, mais pas n\u2019importe comment<\/h2>\n

Les chiffres de l\u2019entreprise racontent la m\u00eame progression : SeaNet SuperYachts<\/strong> revendique aujourd\u2019hui 14 yachts entre 25 et 53 m\u00e8tres, 45 transactions de propri\u00e9t\u00e9, 35 propri\u00e9taires diff\u00e9rents et huit yachts sous gestion quotidienne<\/strong>, sans viser la croissance de flotte pour elle-m\u00eame. Elle pr\u00e9f\u00e8re g\u00e9rer moins de bateaux, mais exceptionnellement bien, et accompagner le propri\u00e9taire tout au long du cycle de sa propri\u00e9t\u00e9, de l\u2019identification ou de la construction du yacht jusqu\u2019\u00e0 sa revente.<\/p>\n

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\u00a9 SeaNet<\/figcaption><\/figure>\n

Une ambition qui d\u00e9passe d\u00e9sormais la seule question du nombre ou de la taille des yachts g\u00e9r\u00e9s. Dans un secteur o\u00f9 le prestige se mesure volontiers en m\u00e8tres, SeaNet SuperYachts<\/strong> veut surtout que le propri\u00e9taire n\u2019ait \u00e0 s\u2019occuper que du plaisir d\u2019\u00eatre ma\u00eetre \u00e0 bord, les man\u0153uvres les plus complexes se jouant en coulisses.<\/p>\n