{"id":21101,"date":"2026-11-12T09:08:30","date_gmt":"2026-11-12T08:08:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.forbes.be\/fr\/?p=21101"},"modified":"2026-11-11T20:13:51","modified_gmt":"2026-11-11T19:13:51","slug":"stoffel-vandoorne-jaguar-formule-e-2027-i-type-08","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.forbes.be\/fr\/stoffel-vandoorne-jaguar-formule-e-2027-i-type-08\/","title":{"rendered":"Stoffel Vandoorne : le champion du monde belge rejoint Jaguar pour l\u2019\u00e8re GEN4"},"content":{"rendered":"<p><strong>Champion du monde de <a href=\"https:\/\/www.fiaformulae.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Formule E<\/a> en 2022, le Belge <a href=\"https:\/\/www.fiaformulae.com\/en\/drivers\/stoffel-vandoorne\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Stoffel Vandoorne<\/a> disputera la saison 2027 comme pilote titulaire de <a href=\"https:\/\/media.jlr.com\/jaguar-tcs-racing\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jaguar TCS Racing<\/a>, aux c\u00f4t\u00e9s d\u2019Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa. Apr\u00e8s une ann\u00e9e pass\u00e9e dans l\u2019\u00e9quipe comme pilote de r\u00e9serve et de d\u00e9veloppement, il prendra le volant de l\u2019<strong>I-Type 08<\/strong>, la monoplace <strong>GEN4<\/strong> d\u00e9voil\u00e9e le 10 novembre, qu\u2019il a contribu\u00e9 \u00e0 mettre au point.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Jaguar TCS Racing<\/strong> a pr\u00e9sent\u00e9 le 10 novembre 2026 sa nouvelle voiture de course, l\u2019<strong>I-Type 08<\/strong>, au lendemain de l\u2019annonce de l\u2019\u00e9quipage qui la pilotera lors de la premi\u00e8re saison de l\u2019\u00e8re GEN4. <strong>Stoffel Vandoorne<\/strong>, 34 ans, succ\u00e8de \u00e0 Mitch Evans, parti chez Opel, et fera \u00e9quipe avec le Portugais Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa, champion du monde 2019\/20. L\u2019\u00e9curie britannique, championne du monde par \u00e9quipes en titre, aligne ainsi deux anciens laur\u00e9ats du titre pilotes. Jaguar met en avant leur palmar\u00e8s commun : <strong>264 d\u00e9parts en Formule E, 18 victoires, 49 podiums et 16 <em>pole positions<\/em><\/strong>. Ces chiffres additionnent deux carri\u00e8res. \u00c0 titre individuel, le Belge comptait avant ce retour 103 E-Prix, quatre victoires et dix-sept podiums.<\/p>\n<h2>Une titularisation pr\u00e9par\u00e9e<\/h2>\n<p>Le Courtraisien ne d\u00e9couvre pas le projet au moment de signer. Jaguar l\u2019avait engag\u00e9 comme r\u00e9serviste en octobre 2025, avec le Fran\u00e7ais Tom Dillmann, en \u00e9voquant d\u00e9j\u00e0 la pr\u00e9paration de la GEN4. Durant la saison 2025\/26, il a occup\u00e9 le r\u00f4le de pilote de r\u00e9serve et de d\u00e9veloppement, et le <a href=\"https:\/\/media.jlr.com\/jaguar-tcs-racing\/news\/2026\/11\/stoffel-vandoorne-completes-jaguar-tcs-racings-driver-line-eve-teams-season-2027\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">communiqu\u00e9 de l\u2019\u00e9quipe<\/a> lui attribue un r\u00f4le cl\u00e9 dans la mise au point de l\u2019I-Type 08. Il portera le num\u00e9ro 5.<\/p>\n<p><em>\u00ab Ayant d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9 un an au sein de Jaguar TCS Racing en tant que pilote de r\u00e9serve et de d\u00e9veloppement, je connais bien le talent, l\u2019engagement et l\u2019ambition qui animent toute l\u2019\u00e9quipe \u00bb<\/em>, explique Stoffel Vandoorne. <em>\u00ab Je suis extr\u00eamement heureux de rejoindre l\u2019\u00e9quipe \u00e0 plein temps en tant que pilote et de retrouver la comp\u00e9tition en Formule E. C\u2019est un championnat que j\u2019aime, et une \u00e9quipe que je connais d\u00e9sormais bien. Je me r\u00e9jouis de contribuer \u00e0 consolider les bases solides que nous avons b\u00e2ties ensemble. \u00bb<\/em><\/p>\n<p>Chez Jaguar, il retrouve <strong>Ian James<\/strong>, qui dirigeait d\u00e9j\u00e0 son \u00e9quipe chez Mercedes-EQ lors de son titre. Sa saison loin de la grille de Formule E n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 une saison sans course : il a poursuivi en parall\u00e8le un programme en <strong>championnat du monde d\u2019endurance (WEC)<\/strong> avec <a href=\"https:\/\/www.peugeot-sport.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Peugeot<\/a>, qui a annonc\u00e9 en septembre 2026 son d\u00e9part \u00e0 l\u2019issue de la manche de Fuji. Jaguar le pr\u00e9sente par ailleurs toujours comme pilote d\u2019essais et de r\u00e9serve d\u2019Aston Martin en Formule 1. Le d\u00e9tail de ses autres engagements pour 2027 n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 pr\u00e9cis\u00e9.<\/p>\n<h2>Un palmar\u00e8s \u00e0 relancer<\/h2>\n<p>Le parcours de Stoffel Vandoorne a longtemps suivi une trajectoire ascendante. Titr\u00e9 en GP2 en 2015, il fait ses d\u00e9buts en <strong>Formule 1<\/strong> chez McLaren en 2016, puis rejoint la Formule E lors de la saison 5, en 2018\/19, avec HWA Racelab. Trois saisons chez Mercedes-EQ suivent, couronn\u00e9es par le <strong>titre mondial en 2021\/22<\/strong> : 213 points, huit podiums et une seule victoire en seize courses, un sacre construit sur la r\u00e9gularit\u00e9 plut\u00f4t que sur l\u2019accumulation de succ\u00e8s.<\/p>\n<p>La suite a \u00e9t\u00e9 plus difficile. Le Belge termine 11e puis 10e du championnat lors de ses deux saisons chez DS Penske, puis 14e en 2024\/25 chez Maserati MSG Racing, malgr\u00e9 une victoire sous la pluie \u00e0 Tokyo. Deux podiums en trois saisons GEN3, contre huit lors de la seule ann\u00e9e du titre. La presse sp\u00e9cialis\u00e9e \u00e9voque notamment un manque d\u2019affinit\u00e9 avec les courses en peloton propres \u00e0 la GEN3, sans qu\u2019il soit possible de faire la part exacte entre le pilote et le mat\u00e9riel. Il perd ensuite son statut de titulaire.<\/p>\n<h2>Succ\u00e9der \u00e0 un pilier de l\u2019\u00e9quipe<\/h2>\n<p>Le contexte sportif place la barre haut. Jaguar TCS Racing a remport\u00e9 le <strong>championnat des \u00e9quipes en 2024 et \u00e0 nouveau en 2026<\/strong>, ann\u00e9e o\u00f9 elle a inscrit <strong>288 points<\/strong> et devanc\u00e9 Porsche de dix-sept longueurs. Depuis ses d\u00e9buts en Formule E en octobre 2016, l\u2019\u00e9curie revendique 26 victoires, 63 podiums et 1 926 points en 144 courses, ce qui en fait selon elle l\u2019\u00e9quipe la plus victorieuse de l\u2019histoire de la discipline. Mitch Evans, que remplace Vandoorne, avait pass\u00e9 dix ans dans l\u2019\u00e9quipe et totalisait seize victoires en Formule E ; il a termin\u00e9 troisi\u00e8me la saison derni\u00e8re, devant da Costa, sixi\u00e8me.<\/p>\n<p>Le Portugais dit attendre beaucoup de son nouveau co\u00e9quipier. <em>\u00ab J\u2019ai vraiment h\u00e2te de travailler aux c\u00f4t\u00e9s de Stoffel. Nous courons l\u2019un contre l\u2019autre depuis de nombreuses ann\u00e9es et j\u2019ai toujours eu beaucoup de respect pour ce qu\u2019il a accompli en Formule E et tout au long de sa carri\u00e8re \u00bb<\/em>, d\u00e9clare Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa. <em>\u00ab Il est incroyablement rapide, tr\u00e8s technique et je sais que nous allons nous pousser mutuellement \u00e0 donner le meilleur de nous-m\u00eames. Ensemble, nous avons tout ce qu\u2019il faut pour aider Jaguar TCS Racing \u00e0 continuer de se battre aux avant-postes. \u00bb<\/em><\/p>\n<h2>L\u2019I-Type 08, banc d\u2019essai de la Type 01<\/h2>\n<p>La nouvelle monoplace est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un <strong>groupe motopropulseur con\u00e7u sur mesure par Jaguar<\/strong>. Elle d\u00e9livre jusqu\u2019\u00e0 <strong>600 kW sur les quatre roues<\/strong>, une valeur maximale que le r\u00e8glement r\u00e9serve \u00e0 l\u2019<em>ATTACK MODE<\/em>, la puissance de course \u00e9tant fix\u00e9e \u00e0 450 kW. Sa puissance de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif atteint <strong>700 kW<\/strong>. Par rapport \u00e0 la GEN3, Jaguar annonce un gain de <strong>43 % de capacit\u00e9 de batterie<\/strong> et jusqu\u2019\u00e0 <strong>71 % de puissance suppl\u00e9mentaire<\/strong>. Selon la Formule E, la GEN4 pourrait \u00e9galement gagner en moyenne <strong>dix secondes au tour en qualifications<\/strong>, par rapport \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n<p>Le ch\u00e2ssis en fibre de carbone et la batterie restent standardis\u00e9s pour toutes les \u00e9quipes, afin de contenir les co\u00fbts. Jaguar d\u00e9veloppe en revanche son moteur-g\u00e9n\u00e9rateur, sa transmission, son onduleur, la suspension arri\u00e8re, le diff\u00e9rentiel arri\u00e8re actif et l\u2019ensemble des logiciels de contr\u00f4le. Elle fournira aussi son groupe motopropulseur GEN4 aux \u00e9curies Paysafe Envision Formula E Team et Fortescue Zero Racing.<\/p>\n<p>Pour <strong>JLR<\/strong>, la comp\u00e9tition sert de laboratoire \u00e0 sa gamme \u00e9lectrique. La marque affirme que les technologies \u00e9prouv\u00e9es en piste ont directement nourri le d\u00e9veloppement de la <strong>Type 01<\/strong>, sa nouvelle GT de luxe quatre portes 100 % \u00e9lectrique pr\u00e9sent\u00e9e en octobre 2026, et que l\u2019I-Type 08 permettra des mises \u00e0 jour techniques continues de ce mod\u00e8le. Le rapprochement est aussi visuel : la livr\u00e9e \u00e0 dominante bleue reprend la teinte <em>\u00ab French Ultramarine Blue \u00bb<\/em> propos\u00e9e sur la Type 01, avec le f\u00e9lin bondissant int\u00e9gr\u00e9 au motif ray\u00e9 de la berline. Les communiqu\u00e9s ne chiffrent toutefois ni le retour commercial de ce programme ni l\u2019apport pr\u00e9cis du travail de d\u00e9veloppement men\u00e9 par Vandoorne.<\/p>\n<p><em>\u00ab La Jaguar I-Type 08 est la voiture de course \u00e9lectrique la plus performante jamais con\u00e7ue par Jaguar TCS Racing \u00bb<\/em>, souligne Ian James, directeur de l\u2019\u00e9quipe. <em>\u00ab Avec le d\u00e9voilement de la Type 01, elle marque \u00e9galement un moment particuli\u00e8rement important pour l\u2019ensemble de la marque et souligne \u00e0 quel point cette p\u00e9riode est charni\u00e8re pour Jaguar et son avenir enti\u00e8rement \u00e9lectrique. \u00bb<\/em><\/p>\n<h2>Premier test \u00e0 Madrid<\/h2>\n<p>L\u2019I-Type 08 et son nouvel \u00e9quipage feront leurs d\u00e9buts publics lors des <strong>essais officiels de pr\u00e9saison<\/strong>, sur le Circuito de Madrid Jarama, du <strong>16 au 20 novembre 2026<\/strong>. Le <a href=\"https:\/\/www.fiaformulae.com\/en\/news\/races\/the-202627-formula-e-calendar-is-here\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">calendrier 2026\/27<\/a> m\u00eale circuits urbains, \u00e0 S\u00e3o Paulo, Djeddah, Tokyo ou Monaco, et nouveaux trac\u00e9s permanents comme le Circuit of the Americas \u00e0 Austin, Brands Hatch et Zandvoort, o\u00f9 la Formule E est attendue les 18 et 19 juin 2027. La saison s\u2019ach\u00e8vera pour la premi\u00e8re fois par un double rendez-vous \u00e0 Tokyo. Jaguar n\u2019a pas communiqu\u00e9 la dur\u00e9e du contrat de son pilote belge.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Champion du monde de Formule E en 2022, le Belge Stoffel Vandoorne disputera la saison 2027 comme pilote titulaire de Jaguar TCS Racing, aux c\u00f4t\u00e9s d\u2019Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa. 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