{"id":2146,"date":"2024-04-25T18:00:11","date_gmt":"2024-04-25T16:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.forbes.be\/fr\/?p=2146"},"modified":"2024-04-24T13:47:03","modified_gmt":"2024-04-24T11:47:03","slug":"30-under-30-europe-manufacturing-industry-2024-la-durabilite-au-coeur-de-linnovation-industrielle-europeenne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.forbes.be\/fr\/30-under-30-europe-manufacturing-industry-2024-la-durabilite-au-coeur-de-linnovation-industrielle-europeenne\/","title":{"rendered":"30 Under 30 Europe Manufacturing & Industry 2024 : La durabilit\u00e9 au c\u0153ur de l’innovation industrielle europ\u00e9enne"},"content":{"rendered":"

La liste de cette ann\u00e9e comprend un lot color\u00e9 de laur\u00e9ats travaillant dans des domaines allant du recyclage des d\u00e9chets plastiques aux r\u00e9seaux de livraison robotis\u00e9s en passant par la cr\u00e9ation de prototypes d’habitats spatiaux.<\/strong><\/p>\n

Cette liste des jeunes innovateurs en Europe a \u00e9t\u00e9 \u00e9tablie par\u00a0Forbes US.<\/strong>\u00a0Restez \u00e0 l\u2019\u00e9coute pour d\u00e9couvrir la liste\u00a030 under 30 Belge<\/strong>, qui sera publi\u00e9e plus tard dans l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n

Le Green Deal europ\u00e9en s’est fix\u00e9 l’objectif ambitieux d’atteindre la neutralit\u00e9 carbone d’ici 2050. L’Allemand Hendrik Kramer, 29 ans, pense que sa start-up Fernride peut y contribuer.<\/span><\/p>\n

L’entreprise munichoise vise \u00e0 rem\u00e9dier \u00e0 la p\u00e9nurie de chauffeurs en Europe et \u00e0 l’impact des transports sur l’environnement en d\u00e9veloppant des solutions de camionnage autonome et \u00e9lectrique. Pour l’instant, cette technologie n’est utilis\u00e9e que sur des chantiers priv\u00e9s, comme les terminaux \u00e0 conteneurs dans les ports maritimes, les centres de distribution (tels que ceux de l’entreprise de logistique DB Schenker) et les grandes usines de fabrication (telles que celles de Volkswagen Wolfsburg).<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous voulons rendre nos cha\u00eenes d’approvisionnement plus r\u00e9sistantes\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Kramer, PDG et cofondateur de Fernride, \u00e0 Forbes. \u00ab\u00a0Il est tr\u00e8s important de r\u00e9soudre ce probl\u00e8me lorsque les volumes de transport augmentent et que le nombre de chauffeurs diminue.<\/span><\/p>\n

La startup b\u00e9n\u00e9ficie actuellement d’un financement de 59 millions de dollars de la part d’investisseurs tels que Munich Re Ventures, Bayern Kapital et l’ancien PDG de Siemens, Klaus Kleinfeld.<\/span><\/p>\n

Kramer n’est que l’un des jeunes innovateurs figurant sur la liste 2024 30 Under 30 Europe Manufacturing & Industry. Les candidats ont \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9s par un jury compos\u00e9 de Samuel Gill, ancien \u00e9l\u00e8ve de 2022 Under 30 Europe et cofondateur du fournisseur de donn\u00e9es sur le carbone Sylvera ; Marie Langer, PDG de la soci\u00e9t\u00e9 d’impression 3D EOS ; Stephanie Heller Galantine, cofondatrice et associ\u00e9e directrice de Bootstrap Europe ; et Elizabeth Gilligan, ancienne \u00e9l\u00e8ve de 2021 Under 30 Europe et cofondatrice de la soci\u00e9t\u00e9 de ciment \u00e0 faible teneur en carbone Material Evolution.<\/span><\/p>\n

Cet entrepreneur veut rationaliser l’industrie du camionnage \u00e0 l’aide de v\u00e9hicules t\u00e9l\u00e9command\u00e9s et a lev\u00e9 59 millions de dollars pour y parvenir.<\/span><\/p>\n

Parmi les entreprises qui ont lev\u00e9 le plus d’argent, on trouve Le Pav\u00e9, bas\u00e9e \u00e0 Paris. La startup peut se targuer d’avoir re\u00e7u 12 millions de dollars de financement de la part d’investisseurs tels que BNP Paribas Principal Investment et MAIF Impact pour transformer les d\u00e9chets plastiques en panneaux polyvalents et durables utilis\u00e9s pour le mobilier, les plans de travail, les rev\u00eatements de sol, les fa\u00e7ades int\u00e9rieures et autres, gr\u00e2ce \u00e0 un processus de recyclage novateur. Cofond\u00e9e par Marius Hamelot, 29 ans, la soci\u00e9t\u00e9 Le Pav\u00e9 exploite deux usines automatis\u00e9es en France, recyclant 1 400 tonnes de plastique et r\u00e9alisant plus de 1 500 projets, dont la fabrication de 11 000 si\u00e8ges de gradins pour les Jeux olympiques de Paris de 2024.<\/span><\/p>\n

En ce qui concerne les batteries, l’un des exemples les plus impressionnants d’esprit d’entreprise vient d’Aix-la-Chapelle, en Allemagne. Voltfang, cofond\u00e9e par David Oudsandji, 28 ans, et Afshin Doostdar, 29 ans, donne une seconde vie aux batteries des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Lorsqu’une batterie de v\u00e9hicule \u00e9lectrique n’est plus utilisable dans une voiture, Voltfang la transforme en syst\u00e8me de stockage d’\u00e9nergie pour des clients commerciaux et industriels, tels qu’ALDI Nord et McDonalds. Ces clients peuvent utiliser le syst\u00e8me de stockage durable de Voltfang pour stocker leur propre \u00e9nergie solaire, l’utiliser pour leur flotte de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou la vendre sur le march\u00e9 de l’\u00e9nergie. L’entreprise a lev\u00e9 7,5 millions de dollars et son \u00e9quipe compte aujourd’hui 70 employ\u00e9s.<\/span><\/p>\n

En Belgique, NOOSA, cofond\u00e9e par Luna Aslan, 29 ans, bouleverse l’industrie textile en cr\u00e9ant des fibres 100 % recyclables. Gr\u00e2ce \u00e0 une technologie de recyclage chimique brevet\u00e9e, toutes les fibres NOOSA peuvent \u00eatre recycl\u00e9es \u00e0 l’infini, sans d\u00e9t\u00e9rioration. Les clients de NOOSA sont principalement des fabricants de textiles qui utilisent leurs fibres dans les v\u00eatements de sport, les textiles de maison et les v\u00eatements de travail, entre autres applications. Depuis sa cr\u00e9ation en 2019, NOOSA a lev\u00e9 3 millions de dollars de fonds.<\/span><\/p>\n

Parmi les domaines les plus chauds dans le secteur de la fabrication et de l’industrie figure la robotique, o\u00f9 \u00c9tienne Louvet, 27 ans, fait des vagues avec son entreprise IONA. Cette startup bas\u00e9e \u00e0 Londres s’attaque aux inefficacit\u00e9s logistiques en milieu rural gr\u00e2ce \u00e0 des r\u00e9seaux de livraison robotis\u00e9s. Les compagnies maritimes perdent actuellement de l’argent sur la livraison du dernier kilom\u00e8tre, en raison des camionnettes \u00e0 moiti\u00e9 vides qui empruntent des itin\u00e9raires sinueux et de la p\u00e9nurie de chauffeurs qui affecte les services. IONA propose des syst\u00e8mes autonomes, de la robotique et des drones pour permettre des livraisons \u00e0 faible co\u00fbt pour les personnes vivant dans des zones rurales ou isol\u00e9es. La startup, qui a lev\u00e9 2 millions de dollars, affirme qu’elle peut r\u00e9duire consid\u00e9rablement les \u00e9missions de carbone par rapport aux m\u00e9thodes traditionnelles, telles que les camions ou la d\u00e9pendance \u00e0 l’\u00e9gard des voitures.<\/span><\/p>\n

SAGA Space Architects, qui vise \u00e0 am\u00e9liorer les conditions de vie des astronautes dans l’espace, est l’une des startups qui r\u00e9alisent les travaux les plus futuristes dans le domaine de la fabrication. L’entreprise bas\u00e9e \u00e0 Copenhague, cofond\u00e9e par Sebastian Aristotelis, 29 ans, cr\u00e9e des prototypes d’habitats spatiaux et les teste dans les conditions les plus difficiles de la Terre, comme le premier habitat sous-marin d’Europe destin\u00e9 \u00e0 l’entra\u00eenement des astronautes. M. Aristotelis pr\u00e9voit que la startup r\u00e9alisera un chiffre d’affaires de plus de 800 000 dollars en 2024.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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