{"id":6680,"date":"2024-12-10T11:00:11","date_gmt":"2024-12-10T10:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.forbes.be\/fr\/?p=6680"},"modified":"2026-02-24T18:58:33","modified_gmt":"2026-02-24T17:58:33","slug":"sparki-icone-belge-revolution-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.forbes.be\/fr\/sparki-icone-belge-revolution-electrique\/","title":{"rendered":"Sparki, une ic\u00f4ne belge dans la r\u00e9volution \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"

Dans le monde en \u00e9volution rapide de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, Sparki<\/a> est un nom qui revient de plus en plus souvent. Cette start-up belge impressionne par ses innovations r\u00e9volutionnaires et une d\u00e9termination \u00e0 fa\u00e7onner l’avenir de la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. L’entreprise se distingue non seulement par ses performances, mais aussi par sa vision avant-gardiste de l’\u00e9nergie durable et de la mobilit\u00e9.<\/strong><\/p>\n

Sparki<\/a> a plac\u00e9 la barre tr\u00e8s haut avec l’introduction de bornes de recharge ultrarapides pouvant fournir jusqu’\u00e0 300 kW. Cela permet aux conducteurs de recharger jusqu’\u00e0 100 km d’autonomie en seulement cinq minutes, selon le mod\u00e8le du v\u00e9hicule. Mais les ambitions de Sparki vont plus loin. Actuellement, l’entreprise travaille au d\u00e9veloppement de bornes avec une puissance impressionnante de 720 kW, ce qui r\u00e9duira encore plus les temps de charge.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Infrastructure de recharge \u00e9tendue<\/strong><\/h2>\n

En plus du r\u00e9seau ultrarapide, Sparki<\/a> s’efforce de d\u00e9ployer un vaste r\u00e9seau de bornes de recharge \u00ab\u00a0lentes\u00a0\u00bb, destin\u00e9 aussi bien aux entreprises qu’aux m\u00e9nages. Ces bornes proposeront des puissances variant de 3,7 kW \u00e0 22 kW, ce qui signifie que des milliers de bornes suppl\u00e9mentaires seront install\u00e9es dans un avenir proche. Cette approche garantit que les sessions de charge rapides et lentes restent efficaces et accessibles \u00e0 tous.<\/p>\n

Avec un investissement ambitieux de pr\u00e8s de 100 millions d’euros, Sparki pr\u00e9voit d’installer pas moins de 600 bornes ultrarapides d’ici fin 2025. Cet investissement couvre non seulement les co\u00fbts de renforcement du r\u00e9seau, mais aussi la cr\u00e9ation de l’infrastructure n\u00e9cessaire. Il est notable que 40 % de cette nouvelle infrastructure sera situ\u00e9e en Wallonie, contribuant au d\u00e9veloppement r\u00e9gional.<\/p>\n

Peter Buyckx, PDG de Sparki<\/a>, souligne l’ambition de l’entreprise : \u00ab\u00a0Notre ambition est d’avoir le plus grand r\u00e9seau de recharge de toute la Belgique. L’investissement de Gridlink, Ethias et Wallonie Entreprendre d\u00e9but 2024 s’inscrit parfaitement dans notre strat\u00e9gie vers la transition \u00e9nerg\u00e9tique en Belgique.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, Sparki<\/a> s’est principalement concentr\u00e9 sur la Flandre, o\u00f9 circulent la majorit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques belges. En 2023, cependant, Sparki a ouvert sa premi\u00e8re station de recharge wallonne \u00e0 Gembloux (Sauvini\u00e8re), et 20 autres suivront cette ann\u00e9e. Cette d\u00e9cision est logique, selon le PDG Peter Buyckx : \u00ab\u00a0Compte tenu du rendement de ces stations, il \u00e9tait plus judicieux de commencer en Flandre. \u00c0 partir de cette ann\u00e9e, nous ouvrons \u00e9galement des stations en Wallonie, car selon nos donn\u00e9es, une forte croissance est attendue dans les trois ann\u00e9es \u00e0 venir.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Investissements et plans d’expansion<\/strong><\/h2>\n

La transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques s’acc\u00e9l\u00e8re en Belgique. Actuellement, environ 200 000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques circulent sur les routes belges, et ce nombre augmente constamment. La part de march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques est pass\u00e9e de 10,3 % en 2022 \u00e0 19,6 % en 2023. Cette croissance devrait se poursuivre en 2024, en partie gr\u00e2ce \u00e0 des mesures fiscales favorables pour les voitures de soci\u00e9t\u00e9 et des subventions \u00e0 l’achat en Flandre.<\/p>\n

La Wallonie a \u00e9galement fix\u00e9 des objectifs ambitieux pour l’infrastructure de recharge. D’ici 2026, 6 000 bornes (4 000 publiques et 2 000 priv\u00e9es) doivent \u00eatre install\u00e9es, et d’ici 2030, 40 000 points de recharge doivent \u00eatre disponibles. De plus, au moins 1 000 points de recharge doivent \u00eatre situ\u00e9s sur le r\u00e9seau routier structurant (axes autoroutiers). Ceci est crucial, car 26 % des conducteurs en Wallonie n’ont pas de place de stationnement priv\u00e9e et d\u00e9pendent donc des bornes publiques.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sparki<\/a> n’est pas simplement un op\u00e9rateur belge; c\u2019est un pionnier dans la r\u00e9volution \u00e9lectrique. Avec des plans ambitieux, des investissements consid\u00e9rables et des technologies innovantes, Sparki est bien positionn\u00e9 pour jouer un r\u00f4le de premier plan dans l’avenir de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique en Belgique. La combinaison de bornes ultrarapides et r\u00e9guli\u00e8res garantit que l’entreprise r\u00e9pond \u00e0 la demande croissante d’une infrastructure de recharge efficace et accessible. Sparki est pr\u00eat \u00e0 transformer les routes belges et \u00e0 permettre la mobilit\u00e9 verte de demain.<\/p>\n

Cet article a \u00e9t\u00e9 \u00e9crit en \u00e9troite collaboration avec Sparki<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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