{"id":14475,"date":"2026-04-17T08:02:09","date_gmt":"2026-04-17T06:02:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\/"},"modified":"2026-04-17T08:02:09","modified_gmt":"2026-04-17T06:02:09","slug":"jetbrandstoftekort-vluchten-zomer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\/","title":{"rendered":"Azi\u00eb en Europa kampen met een tekort aan vliegtuigbrandstof &#8211; geen enkel land blijft bespaard"},"content":{"rendered":"<h2>Belangrijkste punten<\/h2>\n<p>Terwijl luchtvaartmaatschappijen in Azi\u00eb en Europa de olievraag beheren door brandstofrantsoenering en het schrappen van vluchten, blijven Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen vooralsnog beter beschermd, maar energie-experts waarschuwen dat geen enkel land immuun is.<\/p>\n<h2>Feiten<\/h2>\n<ul>\n<li>Europa heeft nog &#8220;misschien zes weken aan vliegtuigbrandstof&#8221;, vertelde Fatih Birol, hoofd van het Internationaal Energie Agentschap, aan de Associated Press. Birol voegde eraan toe dat annuleringen van vluchten &#8220;binnenkort&#8221; kunnen beginnen als de Straat van Hormuz geblokkeerd blijft.<\/li>\n<li>Zelfs met een vredesovereenkomst kan het &#8220;tot twee jaar duren om terug te keren naar de situatie van voor de oorlog&#8221;, aldus Birol.<\/li>\n<li>Veel Aziatische luchtvaartmaatschappijen passen hun schema&#8217;s aan en vliegen met extra brandstof\u2014aangeduid als tankering\u2014om ervoor te zorgen dat ze blijven opereren, meldde Reuters vorige week.<\/li>\n<li>&#8220;Vliegtuigbrandstof is het meest getroffen van alle geraffineerde brandstoffen omdat het in de kleinste hoeveelheden wordt geproduceerd&#8221;, vertelde Patrick De Haan, hoofd petroleumanalyse bij GasBuddy, aan Forbes en voegde eraan toe dat slechts ongeveer 10% van een vat olie naar vliegtuigbrandstof gaat.<\/li>\n<li>Vliegtuigbrandstof, die normaal gesproken tot een kwart van de operationele kosten van luchtvaartmaatschappijen uitmaakt, stond donderdag op $4,24 per gallon op de Argus U.S. Jet Fuel Index\u2014een stijging van 70% sinds de VS en Isra\u00ebl luchtaanvallen op Iran uitvoerden zes weken geleden.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Kritieke quote<\/h2>\n<p>\u201cAmerikanen moeten nadenken over iets wat ze normaal niet doen: Als ik naar Azi\u00eb of Europa ga, moet ik me dan zorgen maken om thuis te komen? Wordt mijn lange-afstandsvlucht geannuleerd? Wordt mijn korte binnenlandse vlucht naar de internationale luchthaven geannuleerd?\u201d vertelde De Haan aan Forbes. \u201cHet is een niveau van bezorgdheid waar reizigers zich nooit echt zorgen over hoefden te maken, en absoluut zou het kunnen verergeren.\u201d<\/p>\n<h2>Armere landen voelen eerst de impact, maar geen enkel land is immuun<\/h2>\n<p>Naarmate vliegtuigbrandstof schaarser wordt, stijgt de prijs overal maar wordt de economische pijn ongelijk verdeeld, vertelde Birol aan de AP. De eerste landen die worden getroffen &#8220;zullen vooral de ontwikkelingslanden zijn\u2014armere landen in Azi\u00eb, Afrika en Latijns-Amerika&#8221; zullen de impact als eerste voelen, \u201cmaar geen enkel land is immuun voor deze crisis,\u201d zei hij. Nadat China en Thailand stopten met het exporteren van vliegtuigbrandstof om aan hun eigen behoeften te voldoen, begonnen importafhankelijke markten zoals Vietnam, Myanmar en Pakistan de eindvoorraad te bereiken. \u201cAzi\u00eb beheert de situatie op een hoog niveau,\u201d vertelde De Haan aan Forbes en voegde eraan toe dat sommige regeringen binnenlandse vluchten hebben beperkt terwijl anderen \u201cenkele lange-afstandsvluchten laten doorgaan vanwege hoe vitaal die lange afstanden kunnen zijn voor het toerisme.\u201d<\/p>\n<h2>Europa ziet ook vluchtbeperkingen en brandstofrantsoenering<\/h2>\n<p>Ook Europa wordt getroffen. \u201cIk kan je vertellen dat we binnenkort het nieuws zullen horen dat sommige vluchten van stad A naar stad B geannuleerd kunnen worden als gevolg van een gebrek aan vliegtuigbrandstof,\u201d vertelde Birol aan de Associated Press. Inderdaad, grote Europese luchtvaartmaatschappijen\u2014waaronder Lufthansa, Air France-KLM en Scandinavian Airlines (SAS)\u2014zijn begonnen met het verminderen van vluchten als een manier om vliegtuigbrandstof te besparen. \u201cHet wordt steeds moeilijker voor sommige van deze vluchten om te opereren,\u201d vertelde De Haan aan Forbes en wees erop dat sommige luchthavens in Itali\u00eb gedwongen zijn om brandstof te rantsoeneren. Vorige week waarschuwde de Airports Council International Europe (ACIE), een brancheorganisatie voor luchthavenexploitanten, dat een \u201csystematisch tekort aan vliegtuigbrandstof een realiteit zal worden\u201d voor de Europese Unie. \u201cAls er een risico is op 10% of 20% van de brandstoftoevoer in juni, juli of augustus, dan zullen wij en andere luchtvaartmaatschappijen moeten kijken naar het annuleren van enkele vluchten of het verwijderen van enige capaciteit,\u201d vertelde Michael O\u2019Leary, CEO van de Europese budgetmaatschappij Ryanair, eerder deze maand aan journalisten.<\/p>\n<h2>Verenigde Staten niet immuun voor tekort aan vliegtuigbrandstof<\/h2>\n<p>Als een energiegrootmacht zijn de Verenigde Staten meer ge\u00efsoleerd dan de meeste landen omdat het 13 miljoen vaten per dag produceert en ongeveer vier miljoen vaten per dag uit Canada importeert, zei De Haan, toevoegend dat het waarschijnlijk enkele maanden zou duren voordat Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen ernstig werden getroffen. Net zoals rijke landen beter in staat zijn om de crisis het hoofd te bieden dan arme landen, zijn de meest winstgevende luchtvaartmaatschappijen beter ge\u00efsoleerd dan maatschappijen die het moeilijk hebben. Ultra low-cost carrier Spirit Airlines, die onder Chapter 11 faillissement opereert, zou al deze week geliquideerd kunnen worden, volgens rapporten. Frontier en JetBlue hebben sinds de Covid-pandemie ook moeite gehad om winstgevend te zijn. Aan de andere kant van het spectrum heeft zelfs United Airlines, de op een-na-winstgevendste Amerikaanse carrier, gezegd dat het tot 5% van zijn schema in het derde kwartaal zou kunnen aanpassen als de brandstofprijzen niet dalen. De luchtvaartmaatschappij met de beste vooruitzichten is Delta Air Lines, die niet alleen de meest winstgevende carrier van het land is, maar ook de enige die een raffinaderij bezit. \u201cDelta heeft de tussenpersoon eruit gesneden en heeft zeer lucratieve regelingen getroffen om in wezen benzine tegen vliegtuigbrandstof te ruilen,\u201d vertelde De Haan aan Forbes.<\/p>\n<h2>Overig<\/h2>\n<p>Een mega-raffinaderij in bezit van de Nigeriaanse miljardair Aliko Dangote, de rijkste persoon van Afrika, wordt een steeds belangrijkere bron van vitale vliegtuigbrandstofleveringen voor Europa, meldde Bloomberg.<\/p>\n<p>Dit artikel is geschreven door Suzanne Rowan Kelleher en vertaald door Forbes.be.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.forbes.com\/sites\/suzannerowankelleher\/2026\/04\/16\/asia-europe-running-out-jet-fuel\/\">Dit artikel werd oorspronkelijk gepubliceerd op Forbes.com.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reizigers maken zich zorgen over hun internationale vluchten door een tekort aan vliegtuigbrandstof. Ontdek hoe dit je reisplannen kan be\u00efnvloeden.<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":14474,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14475","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualiteit"},"acf":[],"auteur_traducteur":"Suzanne Rowan Kelleher","yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Azi\u00eb en Europa kampen met een tekort aan vliegtuigbrandstof - geen enkel land blijft bespaard<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Het tekort aan vliegtuigbrandstof kan ertoe leiden dat je terugvlucht vanuit Europa of Azi\u00eb deze zomer wordt geannuleerd. Ontdek wat je moet weten.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_BE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Azi\u00eb en Europa kampen met een tekort aan vliegtuigbrandstof - geen enkel land blijft bespaard\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Het tekort aan vliegtuigbrandstof kan ertoe leiden dat je terugvlucht vanuit Europa of Azi\u00eb deze zomer wordt geannuleerd. Ontdek wat je moet weten.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Forbes Belgi\u00eb\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/forbesbelgie\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-04-17T06:02:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/europe-asia-jet-fuel.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"959\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"540\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Forbes US\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Forbes US\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Forbes US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/e002fbd5746b1cf79b26c4a275f4f979\"},\"headline\":\"Azi\u00eb en Europa kampen met een tekort aan vliegtuigbrandstof &#8211; geen enkel land blijft bespaard\",\"datePublished\":\"2026-04-17T06:02:09+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\\\/\"},\"wordCount\":868,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/europe-asia-jet-fuel.jpg\",\"articleSection\":[\"Actualiteit\"],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\\\/\",\"name\":\"Azi\u00eb en Europa kampen met een tekort aan vliegtuigbrandstof - geen enkel land blijft bespaard\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/europe-asia-jet-fuel.jpg\",\"datePublished\":\"2026-04-17T06:02:09+00:00\",\"description\":\"Het tekort aan vliegtuigbrandstof kan ertoe leiden dat je terugvlucht vanuit Europa of Azi\u00eb deze zomer wordt geannuleerd. Ontdek wat je moet weten.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/europe-asia-jet-fuel.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/europe-asia-jet-fuel.jpg\",\"width\":959,\"height\":540,\"caption\":\"getty\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Azi\u00eb en Europa kampen met een tekort aan vliegtuigbrandstof &#8211; geen enkel land blijft bespaard\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/\",\"name\":\"Forbes Belgi\u00eb\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Forbes Belgi\u00eb\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/forbes.be_.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/forbes.be_.png\",\"width\":1200,\"height\":675,\"caption\":\"Forbes Belgi\u00eb\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/forbesbelgie\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/Forbes_Belgium\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/forbes-belgium\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/e002fbd5746b1cf79b26c4a275f4f979\",\"name\":\"Forbes US\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/03\\\/forbes-logo-100x100.png\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/03\\\/forbes-logo-100x100.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/03\\\/forbes-logo-100x100.png\",\"caption\":\"Forbes US\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.forbes.be\\\/nl\\\/author\\\/forbes-us\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Azi\u00eb en Europa kampen met een tekort aan vliegtuigbrandstof - geen enkel land blijft bespaard","description":"Het tekort aan vliegtuigbrandstof kan ertoe leiden dat je terugvlucht vanuit Europa of Azi\u00eb deze zomer wordt geannuleerd. Ontdek wat je moet weten.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\/","og_locale":"nl_BE","og_type":"article","og_title":"Azi\u00eb en Europa kampen met een tekort aan vliegtuigbrandstof - geen enkel land blijft bespaard","og_description":"Het tekort aan vliegtuigbrandstof kan ertoe leiden dat je terugvlucht vanuit Europa of Azi\u00eb deze zomer wordt geannuleerd. Ontdek wat je moet weten.","og_url":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\/","og_site_name":"Forbes Belgi\u00eb","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/forbesbelgie","article_published_time":"2026-04-17T06:02:09+00:00","og_image":[{"width":959,"height":540,"url":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/europe-asia-jet-fuel.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Forbes US","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Forbes US","Geschatte leestijd":"4 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\/"},"author":{"name":"Forbes US","@id":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/#\/schema\/person\/e002fbd5746b1cf79b26c4a275f4f979"},"headline":"Azi\u00eb en Europa kampen met een tekort aan vliegtuigbrandstof &#8211; geen enkel land blijft bespaard","datePublished":"2026-04-17T06:02:09+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\/"},"wordCount":868,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/europe-asia-jet-fuel.jpg","articleSection":["Actualiteit"],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\/","url":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\/","name":"Azi\u00eb en Europa kampen met een tekort aan vliegtuigbrandstof - geen enkel land blijft bespaard","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/europe-asia-jet-fuel.jpg","datePublished":"2026-04-17T06:02:09+00:00","description":"Het tekort aan vliegtuigbrandstof kan ertoe leiden dat je terugvlucht vanuit Europa of Azi\u00eb deze zomer wordt geannuleerd. Ontdek wat je moet weten.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-BE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.forbes.be\/nl\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/europe-asia-jet-fuel.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/europe-asia-jet-fuel.jpg","width":959,"height":540,"caption":"getty"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/jetbrandstoftekort-vluchten-zomer\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Azi\u00eb en Europa kampen met een tekort aan vliegtuigbrandstof &#8211; geen enkel land blijft bespaard"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/#website","url":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/","name":"Forbes Belgi\u00eb","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/#organization","name":"Forbes Belgi\u00eb","url":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/forbes.be_.png","contentUrl":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/forbes.be_.png","width":1200,"height":675,"caption":"Forbes Belgi\u00eb"},"image":{"@id":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/forbesbelgie","https:\/\/www.instagram.com\/Forbes_Belgium","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/forbes-belgium\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/#\/schema\/person\/e002fbd5746b1cf79b26c4a275f4f979","name":"Forbes US","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/forbes-logo-100x100.png","url":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/forbes-logo-100x100.png","contentUrl":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/forbes-logo-100x100.png","caption":"Forbes US"},"url":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/author\/forbes-us\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14475"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14475\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14474"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}