{"id":17554,"date":"2026-10-22T09:07:16","date_gmt":"2026-10-22T07:07:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/?p=17554"},"modified":"2026-10-15T13:23:39","modified_gmt":"2026-10-15T11:23:39","slug":"seanet-superyachts-stelt-m-y-heed-voor-en-geeft-eigenaars-de-controle-zonder-beheerszorgen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.forbes.be\/nl\/seanet-superyachts-stelt-m-y-heed-voor-en-geeft-eigenaars-de-controle-zonder-beheerszorgen\/","title":{"rendered":"SeaNet SuperYachts stelt M\/Y HEED voor en geeft eigenaars de controle zonder beheerszorgen"},"content":{"rendered":"

Een superjacht in mede-eigendom<\/strong>, om de kosten te delen zonder het gevoel op te geven dat je echt eigenaar bent: met dat idee ging SeaNet SuperYachts<\/strong><\/a> tien jaar geleden van start. Sindsdien heeft het bedrijf rond de eigenaar stap voor stap een ruimer aanbod uitgebouwd, met Yacht Management<\/em>, Crew Management<\/em>, Hospitality Management<\/em>, Financial Management<\/em>, bouw op maat en eigendomsformules. Op de Monaco Yacht Show<\/strong><\/a> presenteerde het de M\/Y HEED<\/em>, een 53 meter lange Rossinavi<\/strong>, en vandaag reiken de ambities verder. Forbes Belgi\u00eb sprak met oprichter Matty Zadnikar<\/strong> en zijn team om na te gaan hoe ver deze andere manier van jachtbezit kan gaan en wat ze werkelijk verandert op het vlak van gebruik, controle en beheer.<\/strong><\/p>\n

Het oorspronkelijke idee klinkt bijna tegenintu\u00eftief in een sector waar exclusief eigenaarschap op zich een statussymbool blijft: waarom zou je in je eentje opdraaien voor de kosten en het beheer van een jacht dat je maar enkele weken per jaar gebruikt?<\/p>\n

\"SeaNet
\u00a9 SeaNet<\/figcaption><\/figure>\n

Die vraag stelde Matty Zadnikar<\/strong> zich in 2016, nadat hij een Benetti Delfino van 93 voet<\/strong> had gekocht. Als eigenaar ging hij niet zozeer uit van een financi\u00eble theorie als wel van een heel concrete vaststelling: een jacht kan een aanzienlijk vermogen vertegenwoordigen en toch een groot deel van het jaar aan de kade liggen, terwijl de eigenaar alleen blijft instaan voor de kosten, de waardevermindering en een complexe exploitatie. Hij besloot het jacht daarom in mede-eigendom<\/strong> te brengen en verenigde vier eigenaars rond \u00e9\u00e9n en hetzelfde schip.<\/p>\n

Op papier is het principe eenvoudig: meerdere eigenaars delen het jacht, het gebruik ervan en een deel van de kosten. In de praktijk loopt dat lang niet vanzelf. Hier zit de duivel in de details: de weken aan boord verdelen, de uitgaven in goede banen leiden, de bemanning aansturen, knopen doorhakken over gezamenlijke beslissingen en rekening houden met het mogelijke vertrek van een mede-eigenaar.<\/p>\n

<\/div>\n
\"\"
\u00a9 SeaNet<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cDe moeilijkheid lag niet gewoon in het opdelen van een jacht in aandelen\u201d<\/em>, zegt het bedrijf. Er moest vooral een kader rond het schip komen dat stevig genoeg was om alles op de rails te houden, of beter gezegd: op koers.<\/p>\n

Dat grondige werk, dat Matty Zadnikar<\/strong> eerst als eigenaar en daarna als ondernemer verrichtte, heeft het model stap voor stap verruimd. Tien jaar later vormt mede-eigendom<\/strong> nog altijd de kern van het DNA en de expertise van SeaNet SuperYachts, maar maakt het voortaan deel uit van een ruimer pakket oplossingen rond de eigenaar. \u201cWe beginnen niet meer per se met de vraag hoe we iemand in een mede-eigendomsmodel kunnen inpassen\u201d<\/em>, zegt het team. Naar eigen zeggen gaat het vandaag uit van hoe de eigenaar het jacht echt gebruikt, hoeveel tijd hij aan boord wil doorbrengen en hoeveel controle hij wil behouden.<\/p>\n

Samen op papier, aan boord ieder thuis<\/h2>\n

Concreet betalen klanten niet gewoon voor toegang tot een jacht: juridisch worden ze mede-eigenaar<\/strong>, doorgaans via een speciaal daarvoor opgerichte vennootschap. Afhankelijk van het project kan de structuur twee tot zes eigenaars tellen. De eerder genoemde moeilijkheden worden contractueel geregeld: een Owner\u2019s Letter<\/em> legt de planning vast, nieuwkomers ondergaan een due diligence<\/em> en er zijn procedures voor wanbetaling en voor de doorverkoop van aandelen, die SeaNet SuperYachts kan afhandelen.<\/p>\n

\"Mede-eigendom
\u00a9 SeaNet<\/figcaption><\/figure>\n

De weken worden toegewezen in verhouding tot het aandeel van elke eigenaar, met een roterend prioriteitssysteem<\/strong> dat van jaar tot jaar en van seizoen tot seizoen verandert. Zo komen de meest gegeerde periodes niet altijd bij dezelfde mensen terecht. De kosten voor de bemanning, het onderhoud, de verzekering, de winterstalling en bepaalde havengelden worden gedeeld, terwijl de uitgaven die specifiek bij elk verblijf horen afzonderlijk worden aangerekend.<\/p>\n

De formule is dus vooral zinvol voor een eigenaar die zijn jacht enkele weken per jaar gebruikt. \u201cWie op elk moment over het schip wil beschikken, zonder overleg zijn plannen wil wijzigen of als enige de exploitatie in handen wil houden, heeft logischerwijs meer vrijheid als exclusieve eigenaar\u201d<\/em>, geeft SeaNet SuperYachts toe.<\/p>\n

De echte afweging komt neer op drie eenvoudige vragen: hoe vaak gebruik je het jacht, hoeveel betaal je ervoor en hoeveel controle wil je behouden?<\/p>\n

Beheer is een vak op zich<\/h2>\n

Een jacht bezitten is uiteraard meer dan aan boord stappen. Achter de schermen moet heel wat geregeld worden: de bemanning, het onderhoud, de verzekeringen, de naleving van de regelgeving, de budgetten, de vaarroutes, de havenreservaties en de hospitality<\/em>. Een logge machine, die van de droom al snel een uit de kluiten gewassen spreadsheet kan maken.<\/p>\n

\"M\/Y
\u00a9 SeaNet<\/figcaption><\/figure>\n

Dat minder zichtbare deel heeft SeaNet SuperYachts<\/strong> uitgebouwd in de tien jaar dat het samen met eigenaars jachten exploiteerde. Matty Zadnikar en zijn team haalden er vier expertisedomeinen uit die ze elk als een volwaardig vak voorstellen: Yacht Management<\/em><\/strong><\/a>, Crew Management<\/em><\/strong><\/a>, Hospitality Management<\/em><\/strong><\/a> en Financial Management<\/em><\/strong><\/a>. Ze zijn zowel bestemd voor jachten met meerdere eigenaars als voor vaartuigen van \u00e9\u00e9n eigenaar, telkens met hetzelfde doel: de eigenaar laten beslissen over zijn jacht en zijn verblijf aan boord, zonder dat hij zich met de complexe exploitatie hoeft bezig te houden. Voor sommige klanten is tijd trouwens schaarser dan kapitaal.<\/p>\n

In Monaco kreeg die evolutie een uithangbord: het bedrijf ging er voor anker met de M\/Y HEED<\/em><\/strong><\/a>, een op maat gebouwde Rossinavi van 53 meter<\/strong>. HEED<\/em> is meer dan een nieuw jacht in de vloot: het staat voor een schaalsprong in de rol van SeaNet SuperYachts. Het bedrijf zegt het project te hebben begeleid van de eigendomsstructuur en de nieuwbouw tot de technische en operationele voorbereiding. Daarna nam het ook het beheer op lange termijn op zich, van de bemanning tot de hospitality<\/em>. Het project alleen al toont welke weg het bedrijf heeft afgelegd, van mede-eigendom tot een veel bredere ondersteuning van de eigenaar.<\/p>\n

Het ruime sop kiezen, maar niet zomaar<\/h2>\n

De cijfers van het bedrijf vertellen hetzelfde verhaal: op de teller van SeaNet SuperYachts<\/strong> staan naar eigen zeggen 14 jachten van 25 tot 53 meter, 45 eigendomstransacties, 35 verschillende eigenaars en acht jachten in dagelijks beheer<\/strong>. Een grotere vloot is daarbij geen doel op zich. Het bedrijf beheert liever minder schepen, maar dan uitzonderlijk goed, en begeleidt de eigenaar gedurende de volledige eigendomscyclus, van de keuze of bouw van het jacht tot de doorverkoop.<\/p>\n

\"SeaNet
\u00a9 SeaNet<\/figcaption><\/figure>\n

Die ambitie gaat inmiddels verder dan het aantal of de omvang van de beheerde jachten. In een sector waar prestige graag in meters wordt uitgedrukt, wil SeaNet SuperYachts<\/strong> vooral dat de eigenaar alleen nog hoeft te genieten van het gevoel baas aan boord te zijn, terwijl de ingewikkeldste manoeuvres zich achter de schermen afspelen.<\/p>\n