Au Salon de l’Auto, qui se déroule du 9 au 18 janvier à Brussels Expo, l’auto mue en hub technologique de haute précision. Voici cinq innovations majeures à découvrir dans les stands.
Cette année, la 102e édition du Salon de l’Auto de Bruxelles démontre la montée en grade de l’événement belge : avec 64 marques présentes, le salon devient le théâtre de premières mondiales stratégiques (du concept car Citroën Elo au SUV compact Mazda CX-6e, en passant par l’inédite Hyundai Pleos, les versions GT des Kia EV3 et EV4 ou les Mercedes-Benz CLA Shooting Brake et GLB), le Brussels Motor Show ne marque pas seulement le retour des grands constructeurs ; il cristallise une bascule historique. La voiture n’est plus un simple moyen de transport, elle devient un terminal technologique de haute précision. Voici un tour d’horizon de cinq innovations qui sont déjà en train de changer nos habitudes de conduite.
1. L’Hypersquare : le volant qui rompt avec un siècle de tradition
C’est la star du stand Peugeot : le volant rectangulaire Hypersquare. Associé à la direction électronique steer-by-wire, il supprime toute liaison mécanique avec les roues. Inspiré du gaming, ce volant ne nécessite plus que 170° de rotation pour un braquage total, évitant de croiser les mains. Un gain d’agilité inédit qui redéfinit l’ergonomie de conduite pour la prochaine décennie.
2. Le “Highway assistant” : le luxe de déléguer le volant
Après des années de promesses, 2026 est l’année charnière où le cadre réglementaire européen (UNECE) déverrouille enfin les fonctions de conduite autonome avancées. La nouvelle BMW iX3 Neue Klasse introduit une fonction révolutionnaire : le changement de voie par le regard. Cette technologie permet à la voiture d’initier un dépassement dès que le conducteur confirme la manœuvre d’un simple coup d’œil dans le rétroviseur. Avec le Niveau 3 sur autoroute jusqu’à 95 km/h, le trajet devient un pur moment de détente.
3. L’Audio Spatial invisible : le son Hi-Fi sans enceintes
La discrétion est le nouveau luxe. La technologie AMBEO de Sennheiser, intégrée notamment chez Cupra, utilise les surfaces de l’habitacle pour diffuser le son. Plus léger et totalement immersif, ce système crée une bulle sonore personnalisée : le conducteur suit son GPS pendant que le passager mène une réunion privée, sans aucun haut-parleur visible et, surtout, sans aucun mélange sonore.
4. L’Architecture 800V : la fin de l’attente à la borne
Présente sur la Mercedes CLA et la Hyundai Pleos, l’architecture électrique 800 volts permet des puissances de charge allant jusqu’à 320 kW. Le résultat est sans appel : récupérer 300 kilomètres d’autonomie en seulement 10 minutes. En attendant que les batteries à état solide sortent des laboratoires, cette technologie signe la fin de « l’angoisse de la panne » et permet d’aligner enfin le temps de recharge sur celui d’un plein d’essence traditionnel.
5. La recharge par induction : le sans-fil arrive enfin
Grande nouveauté de série exposée sur le stand Porsche et les nouveaux modèles Genesis, la recharge par induction haute puissance (Magnetic Resonance) permet de charger son véhicule électrique simplement en se garant sur une plaque au sol. Plus besoin de manipuler des câbles lourds et souvent sales : le transfert d’énergie commence automatiquement à 11 kW.
