De Nederlandse regering heeft recent besloten de snelheidslimiet van 100 km/u op bepaalde snelwegtrajecten af te schaffen. Dit houdt in dat de maximumsnelheid, waar mogelijk, omhoog gaat naar 130 km/u. Voorlopig geldt dit voor drie trajecten op de A7 (een belangrijke snelweg in het noorden), maar binnenkort kan dit ook in andere delen van het land ingevoerd worden.
Oorsprong en redenen voor verandering
In maart 2020 voerde Nederland de limiet van 100 km/u in gedurende de dag (van 6.00 uur tot 19.00 uur) om de uitstoot van stikstofoxiden te verminderen en zo de luchtkwaliteit te verbeteren. Buiten deze uren mocht er al iets sneller gereden worden, namelijk 120 of 130 km/u.
Al snel rees er kritiek op deze maatregel, aangezien deze complex en teleurstellend in effectiviteit bleek te zijn. Onderzoek door het Nederlands Milieu Beoordelingsagentschap, het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu, en de Universiteit van Wageningen toonde aan dat de snelheidverlaging nauwelijks merkbare veranderingen in de uitstoot teweegbracht. Na vier jaar bleek de luchtkwaliteit nauwelijks verbeterd.
Publieke opinie
De onderzoeksresultaten hebben geleid tot minder steun voor strenge snelheidsbeperkingen. Toch blijven enkele ecologen, zoals leden van GroenLinks, pleiten voor lagere snelheden vanwege de voordelen voor zowel het milieu als de verkeersveiligheid; dit blijft echter een heikel punt in discussies.
Kijkend naar Europa: in Frankrijk geldt op de meeste wegen een limiet van 130 km/u. Tegelijkertijd overwegen andere landen een daling naar 110 km/u vanwege milieu- en veiligheidsredenen. Verder experimenteren landen zoals Tsjechië en Italië met hogere snelheden tot 150 km/u onder bepaalde omstandigheden. Nederland kiest hiermee voor een aanpak die aansluit bij moderne infrastructuren, waar volgens de visie hoge snelheden haalbaar zijn zonder al te veel problemen.
Toekomstige implementatie
De verhoging van de snelheidslimiet wordt niet overal blindelings ingevoerd; er wordt rekening gehouden met lokale omstandigheden zoals luchtvervuiling en geluidsoverlast. Een regeringsfunctionaris benadrukte: “De maximumsnelheid op snelwegen zal, waar mogelijk, worden verhoogd naar 130 km/u.”
Deze beslissing creëert mogelijkheden voor vergelijkbare keuzes in andere landen. Het laat zien hoe mobiliteit, milieuverplichtingen, en maatschappelijke belangen in de praktijk gebalanceerd kunnen worden. Met deze wijziging moedigt Nederland iedereen aan na te denken over mobiliteit en duurzaamheid in een wereld waar vooruitgang en verantwoordelijkheid hand in hand gaan.
