Veilige kluizen voor collectiewagens schieten her en der als paddenstoelen uit de grond. Deze nichemarkt ziet het aantal leden toenemen, omdat particuliere investeerders, met de golven van de crisissen, hun veilige beleggingsopties proberen te verbreden. De markt zal zich dan ook mee moeten professionaliseren.
Of het nu om een young- of een oldtimer gaat, het zeer selecte clubje van eigenaars van een collectiewagen wordt de laatste tijd terug wat breder. De toename en diversificatie van deze nichevraag is vooral zichtbaar tijdens internationale salons zoals InterClassics Brussels (Heizel, november) of bij privéverkopen. Deze worden vaak buiten de reguliere markt georganiseerd, zoals recent nog door Bonhams in Parijs of Londen, en bevestigen de vraag naar veilige opslagruimte die past bij de hoge aankoopprijzen.
Het aanbod professionaliseert zich dan ook snel in de gebieden waar de investeerders zich momenteel concentreren. Bij ons hebben velen recent de hoofdstad verlaten: ontmoedigd door files en milieuregels, vestigen ze zich in de Brusselse rand.
Voor ondernemers die dankzij de uitlaatgassen groot zijn geworden en beschikken over een goed gevuld netwerk, is dit soort autokluis (opnieuw) een winstgevende piste geworden. Alle proporties in acht genomen, is dit een beetje zoals de wijnkelders van historische kastelen. Een rondleiding bij drie van hen toont de op maat gemaakte diensten die worden aangeboden om klanten aan te trekken.
De Paddock, de geheime kluis van het luxueuze Hôtel des Bains in Spa
Onder de vergulde pracht van het recent volledig gerenoveerde Hôtel des Bains in Spa heeft de nieuwe eigenaar, Johan Van Wassenhove (Denys), geen kosten gespaard. Hij heeft duidelijk ingespeeld op de nabijheid van zijn herrezen tweehonderd jaar oude paleis met het legendarische nabijgelegen circuit van Spa. Zijn vijfsterrenresort dat de historische thermen van de waterstad in ere herstelt, beschikt over een hypersecure conciërgeservice voor luxewagens. Op de speciale online pagina is onder meer te lezen: “Vertrouw uw prestigevoertuigen toe aan de Paddock, een exclusieve ruimte gewijd aan het beheer van uw automobielpatrimonium. Beveilig het en pronk ermee!”
“Deze parking is voor klanten soms belangrijker dan de rest van ons hotelaanbod”
Deze dubbel beveiligde ondergrondse parkeerzone binnen de ruime kelderparking heeft een gecontroleerde toegang en 24/7 bewaking en biedt met ruime individuele parkeerplaatsen een persoonlijke conciërgeservice voor een twintigtal klassieke voertuigen. “Om de veiligheid te vergroten, zijn er binnen het hotelbedrijf slechts een zeer beperkt aantal mensen die over een toegangspas beschikken. Gaandeweg merk je dat deze parking voor klanten soms belangrijker is dan de rest van ons hotelaanbod”, verklaart de algemeen directeur van het hotel, Fabio Meo.
Dit betekent concreet dat er geen enkel voertuig de dubbel beveiligde poort van de zone voor prestigeauto’s binnenrijdt zonder de aanwezigheid van een conciërge die aan deze dienst is toegewezen, en dit in gezelschap van de eigenaar als die zijn wagen liever niet aan een derde toevertrouwt. Alle toegangswegen zijn speciaal ontworpen om te voorkomen dat de onderkant van zelfs de laagst getunede voertuigen de grond raakt. “We bieden ook een op maat gemaakte service met showroom en evenementenbar aan om te voldoen aan de vraag van bepaalde prestigieuze merken of eigenarenclubs”, licht de eigenaar toe.
Hij kijkt bovendien niet negatief aan tegen de recente plannen voor de bouw van twee hotels direct aan de rand van het circuit van Spa-Francorchamps. Ter herinnering: het management van het circuit kondigde half januari een privépartnerschap met de Britse groep Escape aan. Net zoals bij het vorig jaar geopende complex in Silverstone voorziet dit project een investering van 30 miljoen euro voor de bouw van 91 luxe kamers, gelegen aan de Eau Rouge (hotel) en La Source (hotelresidentie) met direct uitzicht op het mythische circuit.
Het Brusselse architectenbureau Archi2000 maakt deel uit van het team dat de aanbesteding voor de bouw van het project heeft gewonnen en zal optreden als uitvoeringsarchitect. Het bureau werkt samen met het prestigieuze Londense kantoor Gensler (Londen), dat verantwoordelijk is voor het ontwerp en de conceptontwikkeling van deze plek, die pretendeert “de hospitality aan de piste te herdefiniëren en buitengewone momenten te creëren die mensen samenbrengen en de emotie van autoliefhebberij vieren”. Niets minder dan dat.
La Cylindrerie, de nieuwe speler die opkomt
In Mont-Saint-Guibert, in het hartje van het gloednieuwe bedrijventerrein dat met succes werd ontwikkeld door de Vlaamse projectontwikkelaar BVI.be langs de Nationale 25, richt de door Raoul en Grégoire Bauchau recent gekozen locatie zich op iets heel anders dan de oorspronkelijke focus: het hart van hun activiteit is duidelijk de opslag van voertuigen.
Maar opgegroeid in de werkplaats van hun familie, geleid door Tony Gillet (Vertigo), zijn zij vanaf hun vroege jeugd vertrouwd met alles wat te maken heeft met mooie carrosserieën en zuigermotoren. Niets dat hiermee verband houdt is hen vreemd of onmogelijk, inclusief het ontwerpen van het hoofdkwartier van hun bedrijf in samenwerking met de projectontwikkelaar in een bijzonder nauwkeurig build-to-suit-project.
Het Luxury Car Storage dat La Cylindrerie sinds een jaar aanbiedt is gevestigd in ruime, gloednieuwe loodsen met strak afgewerkt beton en speelt duidelijk in op de focus in Waals-Brabant op het segment van klassieke, sportieve en luxueuze auto’s – youngtimers of oldtimers – waarvan de eigenaars thuis niet genoeg ruimte hebben om hun collectie veilig te laten groeien.
“Hier hebben ze met een gepersonaliseerde badge toegang tot de opslagzone wanneer ze maar willen. We bieden ter plaatse ook een mechanische werkplaats, een transportservice en een detailingruimte aan en organiseren jaarlijks diverse autogerelateerde activiteiten voor onze leden (rally’s, circuitdagen, bezoeken,…). Het profiel van onze klanten en hun voertuigen is werkelijk heel gevarieerd, met verblijven die soms heel kort zijn of het hele jaar door duren. De meest afgelegen klant komt uit Aarlen: hij vergeleek onze prijzen met de vaak torenhoge tarieven op de Luxemburgse markt. En onze tarieven – die starten rond 200 euro per maand voor een parkeerplaats – zijn zeer competitief,” licht Raoul Bauchau tijdens ons bezoek tussen de warm gestalde auto’s toe. De twee broers hebben aan La Cylindrerie bovendien een gedeelde kantoorruimte met thema toegevoegd, La Coworkerie genaamd. In de ruimte van zo’n 3 000 vierkante meter, aangekleed in de kleuren van de onderliggende activiteit, kan je ook evenementen met meer dan 100 personen hosten.
DriveCity, het Zwitserse zakmes uit Nijvel voor collectiewagens, breidt uit
Een garage met service, bekleding, Member’s Club, maar ook een plaats voor aankoop en verkoop van internationale klasseauto’s: DriveCity combineert dit alles op 8 100 m2. Je vindt er meer dan 200 klassieke voertuigen op één site, beschermd door dubbele sectionaalpoorten bij alle ingangen en een twintigtal bewakingscamera’s met instant alarmsignalering. Een uitbreidingsproject staat al in de startblokken en zal naar verwachting 2 000 m2 extra opslagruimte en 60 beveiligde plaatsen toevoegen. Vijf partners beheren het bedrijf al drie jaar vanuit hun controletoren met bar, bibliotheek en mezzanine op de eerste verdieping op het bedrijventerrein van Nivelles-Sud.
Tussen de 200 gekoesterde exemplaren – waarvan een veertigtal te koop staat en een dertigtal in de werkplaats terug te vinden is – vind je van alles, van een BMW 2000 Touring uit de jaren ’70 tot de Porsche 917, zeer authentiek en beroemd vanwege de overwinning in de 12 Uur van Sebring in 1971. Dit unieke verzamelstuk, geschat op meer dan 20 miljoen euro, is eigendom van Christophe d’Ansembourg (63), kleinzoon van Werner de Spoelberch (AB InBev), ondernemer en investeringsmaatschappijbestuurder. Hij is medeaandeelhouder van DriveCity, samen met zijn zoon Antoine (33), Pierre-Marc Morissens (64), Nicolas Nelson (34) en Sébastien Wouters (33).
“Alleen al in de mechanische werkplaats hebben we acht mecaniciens”
Drie jaar geleden nam de Club des Cinq de beslissing om Brussel te verlaten en de verschillende activiteiten, die tot dan toe verspreid waren over te krappe stedelijke locaties, te concentreren op één geschikte plek. De voormalige industriële hal van Diamant Board in Nijvel stond toen te koop. “Deze hal was ideaal om al onze activiteiten onder te brengen aangezien de klanten van de opslagzone ook geïnteresseerd waren in de andere diensten die we aanbieden. Alleen al in de mechanische werkplaats hebben we acht mecaniciens, elk met een specifieke expertise (per merk en zelfs per type auto). De hal is gebouwd met hoogwaardige beton-, staal- en glasmaterialen, grotendeels geleverd door de klanten van Diamant Board (diamantgereedschap). Hij heeft uitzonderlijke toegangsdeuren en plafondhoogtes en biedt bovendien uitbreidingsmogelijkheden aan de achterzijde. Kortom: hij was op maat gemaakt voor ons…” vertelt Pierre-Marc Morissens, die al meer dan een kwart eeuw klassieke auto’s verzamelt.
“Sinds we de mezzanine hebben toegevoegd, hebben we een hyperbeveiligde zone kunnen creëren voor de meest waardevolle collectiewagens. We hebben die trouwens nooit eerder op foto getoond: u krijgt de primeur. Je bereikt ze alleen via een gigantische autolift die een uur nodig heeft om een voertuig naar boven of beneden te brengen voordat het bij de twee sectionaalpoorten aankomt. Het is dus een echte gepantserde kluis met driedubbele beveiliging,” verduidelijkt Nicolas Nelson.
