Niet elke dag lanceert Bentley een Supersports-model. In de 101 jaar sinds de eerste versie in 1925 waren er slechts drie. In 2026 komt er een vierde editie, beperkt tot 500 exemplaren, waarvan het prototype voor het eerst in België is gepresenteerd. Forbes had de gelegenheid om aanwezig te zijn bij dit ultraprivé evenement voor een ultrazeldzame auto.
Minder dan dertig zorgvuldig geselecteerde gasten, merendeels al klanten van Bentley, waren uitgenodigd voor deze eerste presentatie van de nieuwe Supersports in België. De presentatie vond plaats in een iconische en inspirerende locatie, het Art Center Hugo Voeten in Herentals, dat op de genodigden een grote indruk maakte. D’Ieteren Luxury Performance, initiatiefnemer van het evenement, is de eerste Europese retailer die dit uitzonderlijke model kon onthullen.
“De nieuwe Supersports is niet alleen de meest op de bestuurder gerichte Bentley tot nu toe”, aldus Frank-Steffen Walliser, CEO en voorzitter van de Britse autofabrikant. “Ze markeert de terugkeer van Bentley naar het maken van meer extreme auto’s, die buitengewone capaciteiten combineren met een echte betrokkenheid van de bestuurder, terwijl ze unieke en op maat gemaakte auto-kunstwerken voor elke klant blijven.”
De Supersports is inderdaad de meest op de bestuurder gerichte Continental GT ooit ontworpen, met voor het eerst achterwielaandrijving en een bruto gewicht van minder dan twee ton. De aandrijving is uitsluitend op een nieuwe 4,0-liter V8 biturbo met 666 pk en 800 Nm, waarvan de kracht alleen wordt overgebracht naar de achterwielen door een achttraps dubbele koppeling versnellingsbak. Dit resulteert in preciezere en snellere schakelingen, waarbij de downshiftstrategie tijdens remmen nauwkeurig is gekalibreerd voor optimale stabiliteit en meer vertrouwen voor de bestuurder. En dat is nodig, want de bolide bereikt 100 km/u in slechts 3,7 seconden en zijn krachtige motor maakt een topsnelheid van ongeveer 310 km/u mogelijk!
In het interieur zijn de twee zitplaatsen voorzien van nieuwe, lager geplaatste sportstoelen met hoge ondersteuning. De achterstoelen zijn verwijderd en vervangen door een koolstofvezel en leren schaal. De geluiddemping van de achtercabine is verminderd en het audiosysteem is opnieuw geconfigureerd voor uitsluitend de voorstoelen. Het ontbreken van overbodige rijhulpsystemen, onnodig in een op de bestuurder gerichte GT, heeft ook bijgedragen aan gewichtsvermindering. Voor dit volledig vernieuwde interieur zijn monochroom, tweekleurig en driekleurig available.
Bentley houdt echter nog steeds de details van het interieur geheim.
Het exterieur vertegenwoordigt de meest functionele en agressieve Continental GT ooit ontworpen, met een reeks esthetische en functionele verbeteringen om de aerodynamische lift te maximaliseren en het gewicht te verminderen. Een nieuwe voorbumper integreert de grootste voorste splitter ooit gemonteerd op een Bentley productiewagen, en leidt de koellucht naar de motor en voorremmen. Koolstofvezel voorvleugels, side skirts, spoiler-geïntegreerde zijwielen, diffuser en een vaste achterspoiler genereren meer dan 300 kg extra neerwaartse kracht in vergelijking met de Continental GT Speed. De verlichting is uitgebreid naar het dak, dat nu bestaat uit een koolstofvezelpaneel, om het zwaartepunt te verlagen zonder afbreuk te doen aan de structurele stijfheid.
De eerste Bentley “Super Sports” werd gelanceerd in 1925 en was de eerste auto uit Crewe die meer dan 160 km/u kon rijden. Slechts 18 exemplaren werden gebouwd en de zeldzaamheid is altijd een kenmerk van deze hyperexclusieve auto’s geweest. Er waren vervolgens twee “Supersports”, in 2009 en 2017. Nu ligt de focus niet meer op de topsnelheid, maar op een rijkere rijervaring, dankzij een ongekend gewichtsverlies in de geschiedenis van Bentley en een nieuwe aandrijflijn.
De Supersports wordt slechts in 500 exemplaren geproduceerd! Elke met de hand gebouwd voertuig uit Crewe wordt individueel genummerd voordat het de fabriek verlaat. Klanten kunnen specifieke nummers aanvragen, die via een badge op de middenconsole worden aangebracht.
De bestellingen worden volgende maart geopend en de productiestart is gepland voor het vierde kwartaal van 2026. De eerste leveringen worden begin 2027 verwacht.
