In november 2024 werd medeoprichtster van Dockflow Pauline Van Ostaeyen samen met 29 andere jongeren geselecteerd voor de eerste Belgische 30 Under 30-lijst. Vandaag haalt Pauline 1,4 miljoen euro op om Dockflow internationaal op de kaart te zetten en AI dieper in het product te verankeren. Forbes ging met haar in gesprek.
Dockflow maakt het transport van containers overzee transparant en overzichtelijk. Containerschepen vervoeren tot 24.000 containers tegelijk. Vaak is het moeilijk in te schatten hoe lang een schip onderweg zal zijn en of er vertragingen opduiken. Dockflow gebruikt data van onder meer trackers en satellietbeelden om dat complexe transport helder te maken voor medewerkers in de toeleveringsketen.
Forbes.be – Wat doet Dockflow precies?
–Pauline Van Ostaeyen – Wanneer je online een pakje bestelt bij Amazon of Bol, kan je de reis ervan stap voor stap volgen. Bij Dockflow gebeurt dat op veel grotere schaal, voor honderden of zelfs duizenden containers tegelijk. Die containers zijn lang onderweg en er kan van alles mislopen. Voor verse producten zoals avocado’s of chocolade kan een foute timing zware financiële gevolgen hebben. Vroeger tastten mensen in de supply chain vaak in het duister en moesten ze hun planning manueel bijsturen. Dockflow verzamelt data uit tot 200 verschillende databronnen en maakt leveringen via containerschepen transparant en beheersbaar.
– Hoe kwam je op het idee om Dockflow op te richten?
– Michiel Valee, mijn medeoprichter, en ik studeerden samen aan de Universiteit Antwerpen. Tijdens onze studies zijn we als consultants bedrijven in de logistieke sector beginnen adviseren rond digitalisering en blockchain, onder meer in de haven van Antwerpen. Zo merkten we al snel dat transparantie en zichtbaarheid een groot pijnpunt waren in de maritieme sector. Vanuit die vaststelling is Dockflow in 2020 ontstaan. Vandaag draaien we bijna 1 miljoen euro omzet, volledig op eigen kapitaal en met een compact team van 5 mensen.
– U was één van de laureaten van Forbes 30u30 2024. Welke mijlpalen heb je sindsdien gehaald?
– Sinds de nominatie voor Forbes 30u30 een jaar geleden is ons klantenbestand verdubbeld. Daarnaast zijn we door het World Economic Forum uitgeroepen tot top-innovator. Ik ben er ook bijzonder trots op dat we het afgelopen jaar circulariteit in ons product hebben geïntegreerd. Supply chain managers kunnen voortaan de CO2-impact van hun transporten zien en daar meteen gericht op inspelen.
– Eén van die mijlpalen was de kapitaalronde nu. Wat is de ambitie?
– Met deze kapitaalronde willen we onze groei versnellen en volop inzetten op predictieve AI. We richten ons voortaan ook sterker op grote ondernemingen, zonder het kmo-segment uit het oog te verliezen, waar we een zeer schaalbaar en sterk aanbod voor hebben. Vandaag zijn we al actief in 12 landen. Op termijn willen we de referentie worden voor logistics enablement binnen de maritieme sector. Daar liggen onze sterktes en die willen we absoluut behouden. Tegelijk kijken we verder, met ambities in de luchtvaart en het wegtransport. Stap voor stap willen we uitgroeien tot een alles-in-éénplatform voor supply chain managers. AI speelt daarin een sleutelrol, bijvoorbeeld om langetermijnvoorspellingen te maken rond vertragingen in de toeleveringsketen.
– Heeft de 30u30 jou geholpen in jouw ondernemersparcours?
– De nominatie voor Forbes heeft me toegang gegeven tot een enorm internationaal netwerk van ondernemers. Of ik nu in Londen of Bangkok ben, ik kan altijd een bericht sturen in de WhatsAppgroep van 30u30-leden en afspreken met andere inspirerende jonge talenten. Ik heb al ontzettend veel geleerd van mensen uit dat netwerk. Sommigen zijn intussen ook echte vrienden geworden.
